車矩陣車評：基於新車交強險數據而來的汽車終端銷售數據顯示：2021年2月國內乘用車銷量為130.1萬台，環比下降44.9%，同比增長534%，1-2月累計銷售366.7萬台。銷量排名前10位的汽車品牌為上汽大眾、吉利汽車、一汽大眾、長安汽車、東風日產、哈弗、上汽通用別克、上汽通用五菱、一汽豐田、東風本田，以上品牌當月銷量高達62.7萬台，佔當月總銷量的48.24%，佔比相對較大。
當月上汽大眾實現超越，同比增幅高達361.11%，令人驕傲的是吉利汽車大放異彩，完美超越2020年度銷量冠軍一汽大眾，不過一汽大眾由於拆分了奧迪品牌的銷量使其“跌落”至第3位；長安汽車和長城哈弗品牌由於其銷量擔當車型長安CS75/哈弗H6的出色表現，助力品牌銷量高漲；東風日產以軒逸/奇駿/逍客三大銷量擔當車型成為其最具競爭力的車企；同樣別克全新英朗/昂科威S以及五菱宏光/五菱宏光MINI EV均成為品牌銷量擔當車型；南北豐田相較南北大眾仍然有一定差距；而東風本田/廣汽本田兩家的銷量差距不大，與南北豐田總體銷量差距甚微；華晨寶馬成功超越銷量拆分後的一汽大眾奧迪品牌和北京奔馳，不過三品牌的銷量差距非常接近，實力均衡；特斯拉自國內建廠後旗下首款車型Model 3的熱銷已成為國內新能源汽車的領軍車企；國內傳統老牌勁旅比亞迪/奇瑞/榮威銷量均突破或接近2.5萬台；當月銷量突破萬台以上大關的車企33家，占上榜車企總數的20%。
1-2月累計銷量中，南北大眾/吉利汽車突破20萬台；突破10萬台的車企僅15家，佔比9.09%，銷量不及千台的車企多達92家，更有近20餘家瀕臨“倒閉”，對比差距極端明顯。