中國基建在世界上的名聲確實是非常的響亮，這也是因為中國總是能夠在基建領域做出讓外國人驚歎不已的操作來。對於外國人來講，工程項目就是在科技產品的加持下，中規中矩地完成就行了，但是中國不一樣，中國總能夠不斷在基建項目中研究出更多更強的技術來。
中國的科技和經濟的發展都是非常的迅速，但是真正讓中國聞名於世的還是中國的基建，中國的基建實力強大到被外國人稱呼為“基建狂魔”，就基建領域，全世界沒有任何一個國家能夠擁有像中國這麼強大的實力。
6個月虧掉955億！荷蘭媒體：14億人“養不起”中國高鐵？然而，上半年中國高鐵的運營數據出來，得出的結論卻讓全世界都震驚了，半年的時間，中國的高鐵居然虧掉了955億！那些賣高鐵的票錢都去了哪呢？實際上如果高鐵靠賣票賺錢是很難短時間內回本的。
除非把高鐵票賣出天價，但這肯定是不可能的。高鐵在前期投入建設的成本是非常大的，不説買地建設高鐵，沿線配套建設，各類保養這都是按億來砸錢的。再加上現在正是中國蓬勃發展的時候，高鐵網絡八縱八橫建設的重要時候，開銷正是最猛的時候。
所以想要靠賣票賺回成本顯然是不太切合實際的。但是高鐵的意義並光是它本身運輸的作用，一個城市如果開通了高鐵的話，這對於這個城市的發展來説無疑是巨大的促進作用，這些才是修建高鐵的真正目的，國家不是靠高鐵賣票賺錢。
而是想要通過完善高鐵網絡，讓國內更多的城市富裕起來，這才是中國高鐵乃至所有中國基建的目的所在。不是14億人養高鐵，而是高鐵帶着14億人民奔向更光明的未來。