近年來，打利用錯位競爭、大打價格優勢的凱迪拉克和控制產量的雷克薩斯都一直在漲幅，但不論是總銷量還是品牌的影響力，BBA無疑還是中國豪華品牌的第一把交椅，對於種類較少的奧迪，寶馬和奔馳逐漸把它拉開，下面要介紹的就是新款奧迪Q7來了，軸距過三米， 搭載3.0T+8AT變速箱。
以至於外界開始戲稱 "BB不拿A玩"，如果任由這種趨勢發展下去，要説奧迪退出中國豪華車市場的第一梯隊，似乎沒有人會感到意外，當然，畢竟奧迪有着百年的造車經驗，自然不會不知道目前的窘境；這不，奧迪Q8來了，曾經叱吒中國豪華中型SUV市場的奧迪Q7，也即將換新而來，由於我國市場的獨特性，國產版新Q7還需要等待一段時間才能上市。
外觀方面，全新奧迪Q7同樣採用了品牌家族最新的設計語言；原來的多幅式格柵現在被塊狀矩陣式格柵所取代，由於發佈的車型配備了S-line套件，其黑色車漆與貫穿式下壩進氣口的組合，更是讓其顛覆性的運動感十足。
側面位置，由於全新奧迪Q7只是一款中期改款車型，所以其大體輪廓設計與現款相比，並沒有太大的變化；依舊保持着簡潔流暢的線條鋪陳，在突出修長的車身造型的同時，也具有動感，車尾部分，同樣採用了全新樣式的尾燈設計，與車頭相呼應；而多層次結構的尾部包圍造型，進一步凸顯了新車的運動元素。
內飾部分，全新奧迪Q7同樣延續了Q8的整體設計；大量黑色光滑飾板與全液晶儀表顯示屏、中央多媒體屏幕、中央觸控屏相得益彰，配合電子檔杆，最大限度地襯托出符合當下審美的科技感。
尺寸部分，全新奧迪Q7將擁有5063/1970/1741mm的三圍和3001mm的軸距；相比現款車型，有了小幅度的優化，而得益於超過3米的軸距，使得即使是七座版車型，也有不錯的空間表現，動力方面，全新奧迪Q7仍將搭載2.0T和3.0T兩款發動機，3.0T版本將搭載48V輕混系統，傳動系統匹配8AT變速箱。
綜合來看，全新奧迪Q7在外觀上的改變，無疑會讓它更接近目前的消費形式；如果未來國產引進，價格上能表現出誠意，想必Q7在重回巔峯的同時，也會讓奧迪真正吹響反攻的號角。