先彆着急否定，畢竟這是一款插混車型，要知道近35萬的理想ONE不也只有188km的純電續航，一樣有眾多消費者認可，當然理想ONE是增程式新能源車型。
今天我們要説的這款車可不是豪華品牌上市的新品，也不是來割韭菜交智商税的產品，相反看完之後你會覺得它超有性價比，它是來自國貨之光比亞迪的新品車型唐DM。
從比亞迪宣佈停產燃油車開始，在新能源領域，存在感那可謂是水漲船高，新品爆款層出不窮，比亞迪漢系列車型已經是銷量擔當，又推出了反響出色的比亞迪海豚，以及預售訂單破兩萬的海豹，還有剛上市不久，號稱30萬級別純電SUV車型天花板的比亞迪唐EV。今天我們要説的是另一款產品，或者説是唐的另一個版本——唐DM-p。
在比亞迪的產品線中，DM車型很常見，或者説模式非常成熟，從08年的F3 DM車型問世，比亞迪成為了首個量產插電混動汽車的品牌，隨後542戰略伴隨第二代DM的技術加持，逐漸在新能源領域走強，至今，比亞迪已經有着非常完善的DM-i和DM-p雙模塊化平台。
可能會有人覺得，DM-i和DM-p的確在比亞迪的車型上非常常見，但都是什麼意思？其實很好理解，DM-i車型對比以往插混車型，顛覆了混動發動機和電池並聯結構，發動機的存在就是為了發電服務，而且保持最佳工作狀態，空壓比達到15.5，追求更省油節能模式。而DM-p的p就是Powerful，也就是力量、動力的意思，代表着性能車型。
今天我們要説的就是DM-p車型，如果説EV車型是30萬級別純電SUV的天花板，那DM-p就是三十萬級別超級混動SUV領域的性能標杆。標配四驅，零百加速4.3S，帶伊頓差速鎖和電控主動懸架，還有HIFi級定製丹拿音響，純電續航里程215km，預售帶來3款車型，售價分別為292800/312800/332800元。而且整車給出了6年或15萬公里的質保，用車無憂。
外觀設計
從外觀來看，比亞迪近兩年推出的車型都貫徹一個原則——既有顏值又有辨識度。在唐DM-p身上也不例外，前臉依舊採用了Dragon Face設計理念，中網採用了全新的樣式，鱗片網格辨識度很高，配合貫穿的鍍鉻飾條點綴，以及兩側更有運動感的進氣孔，還有扁平鋭利的大燈組，時尚大氣之餘，又彰顯動感有活力。
側面腰線凌厲，車身圓潤飽滿，充滿力量感，整車設計非常大氣，沒有采用跨界風和溜背造型，保持了中大型SUV該有的氣場，而且尾部設計也很厚重，沉穩有氣場。長寬高依次為4870*1950*1725mm，軸距有2820mm，標配7座，可以選裝6座佈局，空間利用靈活，滿足多樣化的消費需求。
動力性能
動力部分唐DM-p搭載了驍雲-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機和超級混動車型專用功率型刀片電池，在EHS160電混系統的配合下，能夠帶來4.3S的零百加速，還有虧電模式下，百公里6.5L的油耗數據，以及達到1020km的綜合續航里程。可油可電，兼顧舒適性和燃效性能表現，實用性強，整車質保6年/15萬公里，首任車主還享有三電終身保修政策，用車更加省心便捷。
全新開發的後驅三合一總成，標配全時電動四驅，提升了安全性和操控穩定性，對比機械四驅來看，脱困能力更出色，滿足多種用車場景需求，實用性更高，還有更出色的燃油經濟性，不僅跑得快，還非常省！
內飾配置
內飾對比比亞迪以往的車型，最大的感受就是質感升級。同樣的大尺寸懸浮式中控顯示屏，以及環保式中控台佈局，層次分明，設計簡潔，科技感十足，雙幅式平底方向盤，加上精緻檔杆，以及很有設計感的空調出風口，配合鋼琴烤漆面板和皮革等材質運用，兼顧美感和質感，帶來出色的豪華舒適用車體驗，和真豪車放在一起也不落下風。
要想馬兒跑，還想馬兒少吃草，在比亞迪唐DM-p身上都得到了體現，動力強勁，性能出色，但油耗極低，用車成本也低。配置豐富，空間充裕，顏值高，實力過硬，可油可電實用性強，相信潛在受眾很難不心動，比亞迪這款車又是妥妥的爆款節奏。