4月13日，寶馬集團發佈了全新寶馬X7的組圖，雖為中期改款車型，但X7改款前後的變化差異之大確實讓人小吃一驚。然而，大刀闊斧地改動似乎並沒有討得網友們的歡心，“醜醜醜”的指責聲鋪天蓋地而來，這究竟是何原因，且讓我們一同探個究竟。
一眼望去，大尺寸雙腎進氣格柵的“豬鼻孔”依舊是寶馬一如既往的標識，但馬上你會發現，新款X7的前臉大燈做了巨大的調整，新車採用了全新分體式大燈設計，上方為日間行車燈，下方為遠近光燈，越看越像一隻眼神犀利的“豬頭”。新車前臉底部的包圍風格也做了大幅度的調整，進氣口兩端增添了獠牙式裝飾，整體造型……等等，怎麼越看越像一隻野豬了？
車身側面倒是沒有顯現出過大的差異，車身尺寸為5162mm×2000mm×1819mm，軸距為3105mm，整體而言，新車依舊延續了改款前穩重大方的風格。不過如果你再細心一些，就會注意到新車的輪圈也更換成了全新的多幅式輪轂，花瓣式造型別具一格，其M運動版車型還搭配了燻黑處理，使其機械運動風更為突出。
不僅如此，寶馬X7還將首次在量產車型中為消費者提供23英寸的輪圈選擇。不過車身背面倒是沒有做出大幅的改動，貫穿式鍍鉻飾條和從前沒有什麼區別，尾燈也延續了X7原本的造型。
內飾方面，作為一台旗艦車型，新車還搭載了iDrive 8車機系統，這也是寶馬燃油車中首款搭載此係統的車型，新款X7換上了iX同款的懸浮式雙聯曲面屏，12.3英寸的儀表和14.9英寸的中控屏，本意是能為車主展現更為豐富的信息，同時在車機的科技感和豪華感方面也做了提升，不料卻有人表示，“奔馳不玩的聯屏寶馬撿起來玩了”，這小編確實有點不能理解了，畢竟隔壁奔馳初次改款成大屏內飾的時候，好像也沒見得大家有多支持。
不僅如此，跟寶馬iX一樣，新款X7將檔把改成了更為精緻的撥杆模式，旁邊分別分佈着駕駛模式的選擇按鍵、懸架調節的撥杆以及iDrive 8的控制旋鈕。同時，在內飾的用料方式，新款X7也表現出了很大的誠意，中控台面的木質紋理、隱藏式通風口的設計、帶有X7標識的智能氛圍光帶等各種細節都彰顯着寶馬旗艦車型的精緻與奢華。
動力方面，新款寶馬X7延續了原本的3.0T直列六缸發動機和4.4T雙渦輪增壓V8發動機，同時標配48V輕混系統，其中3.0T發動機的最大功率為280kW，最大扭矩540N·m，零百加速約5.8s，不僅如此，所有車型均匹配了具有彈射起步功能的8速Steptronic自動變速箱。
寫在最後
新款寶馬X7主要是在外觀與內飾方面做了較大的改動，新車的造型更加年輕運動化、個性也更為突出了，內飾方面也精益求精，向更豪華的設計迸發。那麼，你對這次寶馬X7的中期改款車型有什麼看法呢？歡迎在評論區與我們共同探討。