達到普拉多的標準的話賣16萬元，3.0V6動力和四驅配合，有2個差速鎖。
面對現在這個非常受歡迎的汽車市場，不僅是自主品牌的態度，合資汽車企業也佔有很大的份額，自主品牌裏吉利、長城、寶駿他們成功地坐上了頭把椅子，在轎車領域和suv市場都有很高的地位，説起合資車，最具代表性的是豐田，不管是卡羅拉，漢蘭達，還是普拉多，都已經火得一塌糊塗，但是，同樣是日系品牌的三菱汽車的話，就沒有那麼幸運了比如帕傑羅的勁暢。
説到其實説起顏值的話，普拉多偏向於體育運動，而勁暢偏向時尚更符合年輕人的審美，寬大的大嘴加上鍍鉻條的修飾，以及細長兩側的LED前照燈，使整個車頭更加帥氣地向前邁進，比舊型號的力量暢通要年輕得多。
側面的二重腰線延續車尾，完美地描繪出更好的肌肉感，配合18寸的雙色鋁合金環可以展現更大的硬塊氣質，此外還有力量，拉手，後視鏡等處都採用鍍鉻的裝飾，可以展現出豪華和硬派，新型的推進器功率分別為4785×1815×1805mm，軸距達到280mm，車身長度和軸距都領先豐田的普拉多，尾部的設計很旺盛，和普拉多不同，兩個帶有凸角的尾燈的設計非常有個性，新車在大街上行駛時的認識度非常強。
內飾上勁暢走的是簡潔的路線，T型的中控配置現在看起來落後於時代，但是有大面積的銀墊子的裝飾，車內時尚的氣氛變多了，新設計的儀表板比現行的三圓板更簡單，中間尺寸的彩色液晶面板也顯示出相當豐富的行駛信息，三張多功能把手的真皮包裹着的把手感得到了提高，在中控顯示器的周邊用木紋鑲邊，看起來很老，但是這樣的越野車非常適合，整體上有全新的力量，外觀和內飾都很大，設計和配置都有了很大的提高。
動力上搭載的是3.0升v6發動機，最大功率為252馬力（185千瓦）/600rpm，最大扭矩為310牛米/400rpm，全新力量的暢通度提升為8速手自一體變速器，不僅如此，還向消費者提供超級四驅和兩支差速鎖，除此之外，還採用了非承載式的車身構造，這種動力的組合給予了非常強的動力，也可以説是越野車領域的王者，也達到了普拉多的水平。
新款勁暢的售價並沒有像普拉多一樣高昂，入門級只有20.88萬，高配合的車也只有30.88萬，最近帕傑羅的勢頭很好，降低了5萬元的價格，16萬元就可以輕鬆買到，價格性能比絕對高，如果你的話你會選在普拉多，還是勁暢呢？畢竟價格差了一半，最後大家如何點評這款車呢？