近十年來，中國汽車市場的發展可以用四個詞來描述，即“歎為觀止”，曾幾何時，我們不能生產自己的乘用車，然而隨着幾十年的發展，隨着合資企業的互補和自主品牌的創新，他已經成為美國之外最大的汽車市場，而對於國產車來説，親民的價格已經逐漸佔領了的每個市場，我給大家帶來的是小鵬汽車G3的車型，他是自主品牌。
雖然小鵬G3進入市場很晚，但僅用了188天就實現了從零到10000的銷量，遠遠好於蔚的346天，威馬的321天比G3正式上市之前的21天遠遠好於G3之前的小鵬，之前已經得到了很好的證實。
好看的車不一定會賣得很好，但是那些低顏值的車很難實現，因此外觀上中的小鵬G3的設計非常值得關注，乍一看，跨界的風格很明顯，而不是寬進氣口格柵，前臉的視覺重心不斷向下移動，形成跳水姿勢。前燈的設計很鋒利，分體式結構與特斯拉相當，結構精巧，車身下部覆蓋着黑色塑料，他有一種高檔感，前唇凸起，也顯示出獨特的運動氣息。
側面的立體感非常明顯主要得益於車身上兩個腰線的完美過渡，屋頂上突出的設備是最受關注的，這不是自動駕駛設備，而是一個360°車頂AI攝像頭，旨在增加駕駛樂趣，體積為4450×1820×1610mm體，緊湊型SUV的空間仍然很大，具有優勢。
尾部的設計非常層次感，他配備了符合時代潮流的穿透式尾燈，內部菱形切割設計，夜間照明效果好，在車尾，我們可以看到加長擾流板，他可以降低車身重心，並與下面的黑色飾板形成很好的搭配，這樣，小鵬G3更凸。
一旦進入內部，你會發現小鵬G3在塑造科技感方面非常先進，最吸引人的是15.6英寸的中控屏幕，垂直排列幾乎佔據了中控的大部分，使用上12.3英寸液晶面板，你不得不承認顯示的風格仍然很高。自主品牌車型一直注重內飾上的性價比，當然，在上中使用的材料不會差，至於小鵬G3，幾乎所有的車輛都覆蓋了材料，這也是提高檔次感的關鍵。
據悉，2020款車型還配備了XPILOT2.5自動駕駛輔助系統，主要用於對交通擁堵提供全方位的輔助，防止因駕駛操作不當導致車輛偏離，在這方面，我覺得值得讚揚，畢竟現在的交通擁擠是如此嚴重，通過智能駕駛我們可以避免危險駕駛。
結論：之前，新能源汽車的開發已進入白熱化階段，雖然大量車型的湧入使得換成為現實，但也讓很多消費者更加謹慎，從筆者看來，小鵬G3的優勢足夠突出，外觀和內飾設計都非常前衞，動力和續航里程也可以趕上同級別的車輛，再加上不到2英里就成了“好車”，價格10萬。