賣掉科魯茲提凱美瑞，1萬公里後車主説：操控不輸邁騰，車漆薄！
賣掉科魯茲提凱美瑞，1萬公里後車主説：操控不輸邁騰，車漆薄！
前因：家裏小車已經開了10年，之前是一台雪弗蘭克魯茲，本來打算買台捷達皮實一些，話説當時正在看越獄，正在被各個主演的氣質征服，Tbag是我看過所有電影中變態演的最好那個！沒有之一！蘇克雷的為愛執着，CNOTE的聰明！警察的敬業！等等，當然少不了米帥的魅力！然而當時米帥代言的克魯茲，看到廣告後想都沒想直接提的克魯茲！開到今年算是整整10個年頭，13萬公里，大毛病沒有小毛病多少有點兒，用車總體感覺不錯，最主要是在我最高興最失落最爽最難受的時候都有它在陪着，用的最好的機油灰殼，對它足夠好！
換了它些許有些不捨得！但是現在確實有點兒跟不上點兒，半舍不捨得買了。選車：由於資金問題預算在25萬落地，這個就正常情況日系3大主力，天籟試駕2.0t坐着感覺確實舒服，但是整體偏軟，捨得給油推背還不錯，但是一直不知道為什麼軟。雅閣查了一下1.5t的發動機，直接沒興趣了。凱美瑞試駕的2.5，網上説的肉，開着確實有些肉，低檔的頓挫也有，給油的話還是可以的，但是那種帶T的推背感真沒有，大Y型的內飾符合我的審美，新款增加了獨立的中控屏幕，看着彆扭，整體感覺很好！油耗還不太清楚，目前剛開了不到100公里，雙擎的曾經考慮過，算了一下剩下來的油錢需要開到10萬以上才划算，想想之前克魯茲開了10年才13萬公里，加上雙擎有可能出現的機油乳化，還是踏實的買汽油車。
中間朋友推薦過斯科達，帕薩特，邁騰等等，中寶研的視頻讓我心有餘悸。最終確定2.5汽油凱美瑞。訂車：説到這真要吐槽一下了，去了幾個店，豐田的銷售是真的牛逼，去了都愛搭不理的，感覺買台車還得求着他們買，好歹是我花錢！約了幾次試車，微信上愛答不理的，去了店裏也是不屑一顧的態度，不過豐田賣得好確實是真的，誰讓咱就看上這車了呢，最終選擇一家態度好點兒的銷售，價格給的也合適，就在他們家定了，具體哪個店避免廣告嫌疑，就不説了。
提車：當時訂單交了2000的定金，前後等了大概2周，銷售王經理給電話説車到了，趕緊騰個空就過去，到店裏發現他們確實很忙，都在交車，辦保險和臨牌都等了將近30分鐘，王經理説是全款當天就能開走，前後一共等了2個小時左右，下訂單的時候還沒有什麼感覺，看到車時，還是有一點小興奮，但是完全沒有買一台車克魯茲時候的興奮。不知道怎麼改帖子主題，以後用車時候再開新帖子，下面圖片大夥兒將就看看。進門就看到它，感覺就是它，後來證明我的感覺沒錯！資料包裏的卡片非週末店裏人還不少，那白的就是加價30萬+的土豪麪包車！亮點Y型內飾，音響差點意思胎壓顯示不太性感的檔把最近的加油站，喝足了先！第一口酒！就先到這吧只有在有什麼在一起分享！
用車感受：
【最滿意】
我這款是混動版本，用下來最讓我滿意的就是他的油耗了。這麼大一輛中型車，平均油耗還可以控制在4~5升之間，真的非常省油，用現在92號汽油的價格來算的話，平均1公里還不到三毛錢，去哪都不用顧慮油錢的問題，使用下來非常經濟。
【最不滿意】
買車前在網上看了很多關於凱美瑞的評測測評，很多車媒體人都對他的操控給予了很高的評價，讓我對他的操控感受也有了一個非常高的預期。不過實際開起來，我覺得轉向手感並不是我喜歡的類型，在低速時有些偏沉，高速上反而又有種輕飄飄的感覺，並沒有我想象中那種特別紮實的駕駛感受，這一方面還是讓我有了一定的心理落差。此外就是新車內飾氣味偏大，原廠的車機系統又不太好用。
【空間】
到了中型車這個級別，車內的空間一般都不小。我身高173，坐在凱美瑞的後排，腿部空間非常輕鬆地超過兩拳，坐着很寬鬆。它在儲物空間設計上特別人性化，我很喜歡擋把前方那一塊儲物區域，有推拉蓋板，收納起來很方便，平時蓋上蓋板之後放手機錢包位置也正好。
【動力】
有電機的加持，整套混動系統在動力響應上是非常靈敏的，這一點比同級別的汽油車是一個很大的優勢，尤其是在市區裏面遇到走走停停較多的情況，起步更加輕快，加速超車也完全沒有延遲感，開起來特別順。儘管這套動力系統相比一般的發動機更加複雜，但是匹配出來之後，整個動力輸出能夠很順滑，並不會出現頓挫感。
【操控】
轉向的力度調教有些奇怪，這一點我不太喜歡。另外就是他的駕駛感受方面，相比於真正主打運動的車型還是有一些差距，只能説開起來不會讓人感覺太過於虛無縹緲，但是絕對談不上是一輛操控好的中型車。
【油耗】
油耗這一方面是絕對的優勢，尤其是在市區裏面，不管怎麼擁睹，平均油耗也能夠有一個非常穩定的表現。高速上巡航，相比於市區裏面稍微會高一些，不過一般也就是5升上下，相比於汽油車還是要更低。我平時出行主要是在市區，上下班代步遇到擁堵我都不怕，油耗都能保證一個穩定的水準，堵車時我也不着急。
【舒適性】
行駛的舒適性非常棒，一是底盤調教很有質感，走爛路緩衝效果很明顯，特別有韌勁，坐在車內很舒服。二是由於這套動力系統本身的噪音不大，隔音效果又好，所以坐在車內不會有太過於吵鬧的噪音傳進來，整體的靜謐效果還是非常明顯的，高速上不開音樂也能夠接受。
【外觀】
新款凱美瑞的外觀設計最讓我喜歡的部分就是他的前臉造型，第一眼看過去就很有氣場。相比於老款車型死氣沉沉的那種感覺，還是新款要來的更加具有衝擊力，車身側面線條也非常舒展，看着很自然，比例設定上很協調，輪轂的尺寸大小也合適。
【內飾】
內飾氣味大，這是豐田凱美瑞在用料方面稍微差點意思吧，不過通風一段時間好很多了，另外它的車機系統不怎麼好用，雖然功能還挺豐富，具有原廠的導航和手機car life的投屏，但是操作起來反應速度偏慢，導航的數據也沒有手機那麼準確，carlife對於安卓系統可能更加適應我的蘋果手機，要是能夠有一個car play來支持的話，用下來就更方便了。
【性價比】
原來的混動車型價格上相比於同級別的汽油車是要貴很多的，那時候性價比方面就不怎麼明顯，但是現在混動技術越來越成熟，在價格方面已經和汽油車幾乎處在同一水平，這樣看下來，不錯的行駛質感還有日後經濟的用車成本，相比於一般汽油車，我覺得性價比要更高。
【為什麼選擇這款車】
在20來萬這個價位的合資品牌中型車，每一個品牌都有至少一款主打產品，可以選擇的車型非常多。當時我去看了很多款，比如大眾的邁騰、帕薩特，本田的雅閣，日產的天籟，別克的君威等等，現在的車型設計都很好看，沒有説哪一款特別醜，但是在綜合對比之後，我還是覺得凱美瑞的性價比更高。它採用的是豐田引以為傲的混動系統技術，相較於其他品牌更加成熟，油耗又很低，使用成本方面可以很經濟。再加上現在混動版本的價格相比於普通的汽油車也並沒有太高的溢價，對比下來，性價比還是非常高的，所以就入手了。