説到大眾，很多德國車迷的第一印象就是氣勢恢宏、穩重。當然，也有人認為它的“娃娃樣”外觀已經不是什麼新鮮事了。不過這次我們有 一汽-大眾ID.4 CROZZ的試駕，可能和您的印象有很大的不同。
雖然很多人説大眾一直是套娃式前臉，但在ID.4 CROZZ，大眾已經打破了這一慣例。與大眾以前的車型相比，ID.4 CROZZ的設計有着非常大膽的變化。如此大膽，如果你覆蓋的標誌，大多數人不會認為這是一輛大眾汽車。
側門把手採用了隱藏式設計，但與特斯拉、小鵬等產品採用伸縮式設計不同的是，它挖出了一個鏤空的部分。這種傳統和創新的設計非常謹慎，這有助於ID.4 CROZZ實現0.28cd的阻力系數。
另外，ID.4 CROZZ的尾部設計也不保守。雖然通透燈帶已不新鮮，但其內部結構足夠精緻，立體感很強。另外，燈組的照明方式給我留下了深刻的印象。無論是頭燈還是尾燈，外觀模式都相當酷，完美繼承了老大哥奧迪的精髓。
尺寸方面，ID.4 CROZZ的車身尺寸分別為4592、1852和1629mm，軸距為2765mm。關鍵在於基於MEB平台的id.4 crozz創新性地將電池佈置在車身頂部，加長的軸距縮短了左右懸掛，為駕駛員和乘客留下了更多的駕駛艙空間。室內空間很寬敞。
總之，ID.4 CROZZ無論在外觀還是內飾之上，不難看出設計師花了很多心思，沒有任何不必要和複雜的裝飾，但從任何角度來看，它都不同於其他大眾汽車，這也是大眾ID.家族最為認可的設計特點。
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