由沃爾沃主導、吉利參與的CMA模塊化架構，領克品牌上用的多，至於吉利旗下，此前僅有星越和星瑞兩款車型出自此架構，星越由於定位轎跑SUV，較為小眾，上市至今最高月銷量也沒超過4000台，算是啞火了，而星瑞則一炮而紅，憑藉越級尺寸和動力與一眾對手競爭，“超大杯”策略表現出了極大的性價比。如今，吉利基於CMA架構打造的第三款車型也即將亮相，即代號KX11的一台中型SUV，它或許將繼續延續這種高性價比的“超大杯”策略，有可能成為另一個爆款。
從僅有的幾張官圖以及工信部的申報圖來看，吉利KX11採用的是家族化前臉，整體造型方正大氣，直瀑式格柵與星瑞如出一轍，搭配同樣方正大氣的LED大燈，整個前臉有一種融合沃爾沃和寶馬元素的感覺，氣勢較足，這幅造型應該比較符合國人胃口。
側面線條平直，腰線突出，尾部則又處理的較為圓潤，尾燈是時下流行的貫穿式，尾燈造型有點林肯的感覺，好在整個尾部處理的不突兀，唯一讓人覺得遺憾的是保險槓做的是假排氣裝飾，實際採用的是隱藏式排氣，少了些感覺。
定位中型SUV，外形尺寸分別為4770*1895*1689mm，軸距為2845mm，採用五座佈局，這是把CMA架構的軸距做到極致了，在一眾國產對手中，僅有車型較老的哈弗H7在軸距上可以與其一較高下，外觀尺寸上到是與星途TXL難分伯仲，綜合在一起，這個尺寸在國產車型中優勢明顯，不過，這一級別五座還是挺寬敞的，上7座就有點差強人意了，第三排肯定不會樂觀，所以，後期會不會上7座難説。
動力方面，從工信部公佈的申報信息看，KX11搭載2.0T高低功率發動機，低功版本160KW（218匹），高功版本175KW（238匹），傳動系統方面，或許KX11將全部匹配8AT變速箱，而不是像星瑞一樣用7擋濕式雙離合，這將進一步提升KX11的整體競爭力，把一眾對手直接甩在身後。
據瞭解，這款車將會在4月份的上海車展首發亮相，目前官圖曝光，整體造型已沒有任何疑慮，動力方面，如果直接8AT就更安逸了，剩下的不外乎就是定價問題了，國產中型SUV中能打的不多，參照一眾對手和星瑞此前的定價模式，不排除KX11繼續這種“超大杯”的高性價比策略，以越級動力和超低價格來獲取銷量，這種情況下，預測該車的起售價有可能會在14萬左右，頂配或許不超過18萬。這個價格，在一眾國產車中可以傲視羣雄，直指星途TXL、傳祺GS8，甚至搶佔部分瑞虎8/瑞虎8PLUS的市場，而它或將成為下一個爆款。