無論是從套路上還是定位上，捷尼賽思走的都是日系豪華品牌的路線，比如謳歌、英菲尼迪、雷克薩斯。因此，捷尼賽思無論如何標榜自己的是一個國際豪華品牌，它也不能真的詮釋豪華新境界，畢竟它來自現代 – 雖然，它的前臉設計語言，尤其是G- Matrix格柵特別像賓利，不過像賓利便有可能像當年的克萊斯勒300C，或者奇瑞。
説豪華、生活方式和設計之美，這些其實都是虛的，不管黃浦江上漫天的無人機打出多麼感人的口號，終究它們和口號都是要落地的，最主要的還是車本身，也就是此次捷尼賽思發的G80與GV80。
捷尼賽思G80對標的是奧迪A6、奔馳E、寶馬5、沃爾沃S90、凱迪拉克CT5、捷豹XFL這一級別的車型，這一檔次豪華品牌車型競爭激烈程度，尤其是在中國，不亞於家用經濟型轎車，不僅僅是紅海，甚至可以用血海來形容？在這一級別的市場中，你很難想象一款後來者如何在中國市場挑戰BBA的地位，凱迪拉克、沃爾沃、捷豹可以用降價來勉強應戰，目前看來，捷尼賽思的最佳戰術估計也還是性價比 – 這也是韓國車的常規做法。
回到G80這輛車本身，外媒對其評價其實還是很積極的，但這些積極的評價大多集中於造型上，比如車身的比例很協，車身設計的細節很優秀等。但在車輛的調校方面，外媒給出的評價並不差，但也沒有多好。入門版G80在美國市場使用2.5T 300馬力4缸發動機，可選擇後輪驅動或全輪驅動，而高配版使用3.5T V6發動機，最大功率375馬力，全系標配8速自動變速箱，但外媒也明確表示，雖然數字上看，G80的動力是很充沛的，但其整體運動感不強，加速中更多強調的是安靜和平順 – 即便是使用了運動模式，也只是油門變得更敏感，排氣噪音略大，同時轉向變得略重，僅此而已。從以上評價來看，G80還是一台升級了的韓國車，只是算是大幅升級。
同時登台來到中國市場的還有捷尼賽思GV80，它的競爭對手更多，包括謳歌MDX、雷克薩斯RX、英菲尼迪QX60、凱迪拉克XT6、林肯飛行家、沃爾沃XC90, 這還沒算寶馬X5，奔馳GLE和奧迪Q7，在這一級別的市場中，後來者GV80面臨的是更慘烈的競爭，或者，誰能給出一個買GV80的理由，此外有沒有感覺GV80真的很像賓利添越？
外媒對GV80的正面評價，同樣大量集中在造型的優雅上，外飾的細節和G80一樣走的是精緻路線，內飾氛圍和諧且豪華。在駕駛感受上，外媒表示該車的舒適性非常優秀，音響系統也非常震撼。不過，GV80使用的是G80同款2.5升4缸渦輪增壓發動機或3.5升V6發動機，在動力數據上沒有進行任何額外升級，最大功率分別為300馬力和375馬力，在實際測試中，375馬力版GV80破百用時5.4秒，這一成績還算説得過去，但是在加速感其實並不強，可能這也是因為8速自動變速箱的標定問題。
如果不出意外，G80和GV80來到中國市場後，銷量不會出現“所向披靡”的勢頭，原因其實也不難，找出一個購買捷尼賽思而不去買BBA的理由？當然，如果其定價正確，主打性價比，或許能夠爭得二三線市場小部分份額。
目前在美國市場，捷尼賽思G80的售價為47700美元每元起，而GV80的售價為48700美元起，兩款車摺合人民幣均31萬出頭，以他們的配置來説，31萬出頭的價格可以説性價比極高。但靈魂拷問，開一台低配奔馳GLE和一台頂配捷尼賽思GV80，哪個更有面子？尤其是在中國市場。
