1、長三角將架起世界最長高鐵跨海大橋，時速350公里
近日，在“茸洋288”號鑽探船上，隨着最後一根鑽探套管從波濤起伏的海面取出，通蘇嘉甬鐵路杭州灣跨海大橋海上勘探工作勝利完成，為項目設計工作的開展打下堅實基礎。
杭州灣跨海大橋設計長度29.2公里，設計時速為350公里，建成後將成為世界最長的高速鐵路跨海大橋。海上段勘探歷時5個月，比原計劃提前兩個半月完成。由於海面風大浪高、潮強流急，給勘探增加了難度。地質勘探團隊經過多次實地探索和技術論證，創新研發出針狀硬質合金肋骨式跟管鑽探工藝，能夠有效克服海浪和厚淤泥層影響，將一次鑽探成功率從60%提高到90%以上。
杭州灣跨海大橋按無砟軌道設計，設北、中、南三座航道橋和海中、淺水、淺灘區引橋，屬超長大的高速鐵路橋樑集羣工程，建成後，將對世界鐵路橋樑乃至橋樑工程領域都具有重要意義。在杭州灣跨海大橋設計中，項目團隊還開展了鐵路超長跨海大橋疏散救援、運營維養、“四電”集成等多個系統全生命週期研究設計，為後續跨海鐵路工程建設積累經驗。
通蘇嘉甬鐵路建成後，將加速完善長三角軌道交通網絡體系，縮短寧波至上海、蘇州、北京等地的時空距離，成為長三角地區發展的新引擎，為長江經濟帶、長三角區域一體化發展注入澎湃動力。
2、滬蘇通長江公鐵大橋獲橋樑界“諾貝爾獎”
4月19日，2021年國際橋樑大會（IBC）獎評審工作完成，3座來自中國的橋樑獲獎。其中由中鐵大橋局承建的滬蘇通長江公鐵大橋獲喬治·理查德森獎。
值得驕傲的是，早在2008年蘇通大橋成為我國首個榮獲該國際橋樑大獎的工程項目。至此，長江南通段的兩座大型跨江橋樑都獲得了橋樑界的“諾貝爾獎”。
滬蘇通長江公鐵大橋於2020年7月1日通車，位於長江澄通河段，北起南通市通州區，南至張家港市，全長11072米，為四線鐵路、六車道公路合建橋樑，身兼國家鐵路、城際鐵路、高速公路“三位一體”功能，是滬蘇通鐵路的關鍵和控制性工程。主航道橋主跨1092米，是世界首座主跨超千米的公鐵兩用斜拉橋；主塔高330米，為目前世界上最高公鐵兩用橋主塔。
從“大江兩岸”到“大橋兩端”，從“南不通”到“南通好通”，滬蘇通長江公鐵大橋作為國家八縱八橫鐵路網中沿海高鐵的重要組成部分，是滬蘇通鐵路、通蘇嘉城際鐵路、錫通高速公路共同的過江通道，有利於促進長三角城市羣經濟一體化進程，把南通拉進了長三角乃至全中國的交通“大循環”。
國際橋樑大會是美國賓夕法尼亞州西部工程師協會主辦的具有頗高聲譽的國際橋樑學術會議，在世界橋樑界具有極高的影響力。國際橋樑大會的獎項設立於1988年，每年評選一次，被譽為橋樑界的“諾貝爾獎”。IBC橋樑項目獎總共設有7項。其中，此次滬蘇通長江公鐵大橋獲得的“喬治·理查德森獎”是國際橋協設立最早、影響最大的獎，頒發給一個近期完成的在世界橋樑工程設計、施工、科研方面取得傑出成就的工程項目。
3、温州多了所本科院校
温州理工學院幹部教師大會21日上午舉行，宣佈學校領導班子到位，温州理工學院正式揭牌。
省委常委、市委書記陳偉俊出席大會並講話。省委組織部副部長、省公務員局局長鬍旭陽講話。省教育廳黨委書記、廳長陳根芳宣讀了省委文件。
省委決定，錢強同志任温州理工學院黨委書記；周文龍同志任温州理工學院黨委副書記，提名為温州理工學院院長。省、市及校領導共同為温州理工學院揭牌。
今年1月27日，教育部印發《關於同意温州大學甌江學院轉設為温州理工學院的函》，同意温州大學甌江學院轉設為公辦普通本科高校，轉設後校名為温州理工學院。轉設後温州理工學院為獨立設置的本科層次公辦普通高等學校，由浙江省人民政府負責領導和管理。
欄目主編：孔令君 文字編輯：孔令君
來源：作者：鞏持平