轎車市場對於自主品牌來説向來是薄弱的，但也不乏有 吉利帝豪這樣的暢銷品，從2009年問世至今，帝豪在國內已經征戰了十二年。截止到現在，吉利帝豪家族的累計銷量已經突破300萬輛，是自主車企中唯一一款銷量突破300萬輛的轎車，實屬自主轎車的牌面。
目前，吉利帝豪家族已經有帝豪、帝豪GL、帝豪GS、帝豪S四款車型，豐富的產品佈局為消費者提供了更多的選擇。而在帝豪家族中，最為經典的還是帝豪了，現款帝豪還是在2018年上市的產品，本以為帝豪會在今年實現中期改款，沒想到吉利直接就上了第四代帝豪。
近日，吉利第四代帝豪已經出現在了最新一期工信部申報名單中，再結合早些時候吉利放出的部分信息，第四代帝豪上市的時間也越來越近，大概率將在年內上市。
從曝出的第四代帝豪圖片不難看出，新車在外觀設計上與現款車型天差地別，採用了最新的設計語言，整體造型類似於吉利在去年上市的CMA平台首款轎車星瑞。但第四代帝豪並非CMA平台打造，甚至連BMA都算不上，依舊是基於FE平台打造，這也符合吉利對帝豪低端轎車的定位。
不過，直瀑式的進氣格柵和扁平的前大燈組，加上吉利全新的黑標，提升了不少高檔感。而且，整個車頭下方的進氣口非常碩大，有着很強的視覺衝擊力，運動感也提升了不少。
在車身尺寸方面，第四代帝豪的長寬高分別為4638/1820/1460mm，軸距為2650mm。相較於現款帝豪UP的尺寸而言，新車長度和寬度上有所增加，且降低了高度，軸距則保持不變，這也可以看出第四代帝豪在運動化方面做出的改變。
來到側面，與前臉一樣，第四代帝豪也是採用了類似於星瑞的雙腰線設計，上方腰線一直從前大燈貫穿至尾燈組，同時輪轂也有多種樣式的選擇，頂配車型的輪轂尺寸或將達到17英寸。而在尾部設計上，第四代帝豪也是採用了現在非常流行的貫穿式尾燈造型，且還做了燻黑處理，尾燈組內部集成了176顆LED燈珠，點亮後有着極佳的辨識度。
最後來到內飾，目前官方尚未透露第四代帝豪的具體內飾設計，但從之前公佈的諜照中也可獲悉不少細節。如車內的空調出風口採用了貫穿式設計，中控屏也將大概率採用懸浮式的設計，整個車內運用了大量平直的線條，營造出了很強的層次感，官方將這樣的設計稱之為天際貫穿科技中控，相較於現款車型在豪華感和科技感的營造上都有了很大提升。
動力上，第四代帝豪依舊將搭載1.5L發動機，與現款車型保持一致，不過在動力參數上有略微的提升，整車的最大馬力將達到114Ps，相較於現款車型提升了5Ps，傳動方面依舊提供5擋手動和CVT兩種選擇，這也是很多10萬元以下A級轎車常見的動力總成。
寫在最後：
從綜合表現上來看，第四代吉利帝豪主要是在外觀和內飾設計上做出了重大改變，變得更有檔次感，相較於現款車型6.28-9.18萬元的售價區間，第四代帝豪的售價也將與現款車型基本一致，不會有太大變化，依舊是一款10萬元內競爭力十足的A級家轎。
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