早在2007年，寶馬在法蘭克福車展推出轎跑SUV-X6後，可謂掀起來一股轎跑SUV熱潮，深受當時成功人士的喜愛，更是成為了眾多年輕消費者的夢想座駕。但價格昂貴的它，即便是現在，對於咱們大多數朋友來説，依舊是可望不可即的夢。好在隨着這幾年的發展，越來越多的車企加入到這一陣營，造型足夠拉風，且價格更能被大多數消費者所接受。今天要説的這款上汽大眾途觀X，就是作為代表和我們見面。
前不久在廣州車展亮相，定位中級轎跑SUV的途觀X，被越來越多的朋友所熟知。尤其是預算保持在30萬左右，追求時尚拉風的年輕消費者，途觀X顯然成為了不錯的選擇。那麼整體表現到底如何呢？這篇文章給您答案！
如果説看圖片，僅僅是帥氣拉風，那麼當我們看到實車後，就會發現除了帥氣拉風以外，十足的質感，同樣是這款途觀X的真實寫照。將家族式全新設計風格應用其中，寬大的鍍鉻進氣格柵，鋭利的大燈組合，以及R-Line運動套件的加入，都給其加分了很多。頂配版本中，還將矩陣式大燈裝配其中，進一步提升了自身的競爭力。
溜背設計，作為一款轎跑SUV最基本的標籤，在這款途觀X身上也絲毫不例外。線條從A柱，一直延續到車尾，20寸運動輪轂的點綴下，有着很高的轎跑辨識度不説，甚至給人一種越級的檔次。將近4米8的車長，更是很大程度上保證了氣場和質感。
反觀尾部造型，也是這款途觀X值得稱讚的地方。燻黑樣式的貫穿式尾燈組合，厚實飽滿的車身佈局，再加上雙邊共雙出的鍍鉻排氣佈局，可謂營造出很足的時尚拉風氛圍。尤其是夜晚點亮後，燈腔內部Y字形的設計，甚至和蘭博基尼有些撞衫。
對於大眾車型的動力，尤其是像這類高端車型，一直都不會讓我們失望。途觀X全系搭載EA888 2.0T發動機，最大功率分別為186和220馬力，與之匹配七速雙離合變速箱。高配版本中，還將全時四驅系統裝配其中，以此滿足需求更高的消費者。
實際駕駛2.0T高功率版本，無論是前段起步，還是中後段加速的爆發力，都有着可圈可點的表現。切換到運動模式後，更為靈敏的油門調教，以及換擋邏輯清晰的七速雙離合變速箱，深踩油門加速的時候，隨叫隨到形容它最為合適。實測7.5秒破百，放在同陣營中，無疑是拔尖存在着。
綜合而言，官方給出的指導價保持在24.59-30.59萬元之間，作為大眾出品的中級SUV，入門就配2.0T以及拉風外觀的加持下，已然讓我們有了購買的理由和慾望。畢竟2.0T高功率版本起價也不過28.59萬元，大眾黃金動力+全時四驅的硬件佈局，簡直是想挑出毛病都難。正如標題所説，預算30萬，選途觀X準沒錯！