自作自受？被市場遺棄的三款中型SUV，千萬避坑！
據最新數據顯示，9月SUV銷量為85.2萬輛，同比增長16.2%，今年1-9月累計銷量為676.4萬輛，同比增長1.8%。從銷量來看，我國SUV市場整體同比都有所增長，然而就算是在整個市場熱度都很高的情況下，也有很多冷門的車型卻怎麼也熱不起來，就比如以下三款中型SUV一直處在市場的邊緣。下面我們就一起來看看它們為什麼銷量表現不如預期？同時也奉勸大家在購車時儘量避開它們。
愛馳U5
指導價：17.99-19.99萬元
U5是愛馳汽車旗下的首款量產車型，定位純電中型SUV，於2019年年底上市後，愛馳汽車給2020年定下的目標是“成為新品牌中的頭部企業、銷量爭做造車新勢力第一名”,然而，作為一家造車新勢力推出的首款量產車，愛馳U5遭遇了“上市即遇冷”的打擊。據公開數據顯示，自2019年上市至今累計銷量才6273輛，其中，今年1-9月愛馳U5累計銷量僅剩下662輛，可以説狠狠打了愛馳汽車的臉。平心而論，僅就產品力而言，愛馳U5的競爭力不能説有多麼出色，但是並不至於銷量如此慘淡。
目前在售車型為2021款，共有兩款，NEDC續航里程有405km、503km兩種可選，售價為17.99-19.99萬元。從外觀上來看，整體表現時尚大氣，符合時下的主流審美。其長寬高分別為4680/1865/1700 mm，軸距為2800mm，雖然車身尺寸在同級中表現中規中矩，但對於家庭用車來説也夠用。全系標配12.3英寸的中控屏幕，如導航、道路救援、藍牙/車載電話、語音識別控制、OTA升級以及車聯網等功能也都沒有落下。
但是，遺憾的是，沒有提供手機互聯功能，並且面部識別、前駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位等功能也需要選裝。對於一個造車新勢力而言，更豐富更先進的配置應該做到更高人一等，然而，在愛馳U5上並沒有看到配置上的較大優勢。而且2019年底，歐洲E-NCAP發佈的愛馳U5碰撞測試成績僅為三顆星，也表明自身產品在安全方面的短板，再加上品牌認可度低，誰願意去花近20萬元購買這樣的一輛車型？
威馬W6
指導價：19.18-25.98萬元
威馬W6是威馬汽車旗下的第三款量產車型，定位為中型純電動SUV車型，自2021年4月上市之後的市場表現並不是很出彩，最高月銷量為2021年12月的1344輛。而進入2022年之後，威馬W6的銷量也沒有得到好轉，今年1-9月累計銷量僅為5948輛，平均月均銷量還不足700輛，這個銷量數據難以與同級競品車型相比。
在這種情況下，市場表現本來就不是很理想的威馬汽車宣佈威馬W6漲價。進入2022年10月1日，威馬汽車針對威馬W6的價格進行上調，涉及到NEX探索版520KM、PRO全能版520KM、ACE極智版520KM三款車型，將於今年第四季度內（10-12月）進行調整，每月上調2000元。這意味着，在未來3個月的時間中，威馬W6的價格將會連續3個月進行上調，累計上漲幅度達到了6000元。
要知道，在威馬汽車宣佈漲價之前，理想汽車已經進行了促銷，特斯拉進行了“變相降價促銷”，小鵬G9也在上市後，聽取用户的聲明，進行了“調配增加車型以及變相降價”的舉措。而作為新勢力之一，威馬汽車的品牌影響力遠遠不及理想和小鵬，即使與零跑、哪吒等競品相比，也毫無競爭力可言，同樣的價格續航沒有別人長，配置沒有別人豐富，動力性能也沒有別人強。同時，質量問題頻上熱搜，尤其是汽車無故自燃，讓人不禁感嘆道，威馬汽車的產品還行嗎？
廣汽謳歌RDX
指導價：32.80-46.00萬元
BBA這三個豪華汽車品牌在國內有着很高知名度，其它二線豪華汽車品牌在它們面前似乎就沒什麼存在感，尤其是謳歌這個日系豪華汽車品牌，很多消費者購車時根本不會考慮它，甚至已經忘了它的存在。而謳歌RDX是廣汽謳歌旗下的一款中型SUV，今年1-9月累計銷量只有872輛，被邊緣化的謳歌RDX在中國市場已經岌岌可危。
作為廣汽謳歌旗下的一款豪華車型，其實謳歌RDX並不差，尤其是動力方面，全系2.0T的發動機搭配10AT的變速箱，即便是放在國內主流豪華中型SUV市場中也很優秀，而且謳歌看家的SH-AWD四驅系統也沒有缺席。但是，遺憾的是，想要得到SH-AWD四驅系統，價格在38.8萬元以上的車型才有，而這個價格區間已經進入了奔馳、寶馬和奧迪主流中型SUV的價格區間。
謳歌RDX雖然產品定位高端，但無論是產品力還是品牌宣傳上，和奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5L等主流豪華車型相比，都有很大的差距，即便是沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5這些二線豪華產品，也要比謳歌RDX的市場熱度高。此外，經銷商數量太少，後期保養維修肯定會不方便，再加上謳歌在國內整體品牌的銷量就小眾，RDX現在的市場表現也就不奇怪了。
車叔總結
以上三款車型希望大家在買車時一定要謹慎，它們除了本身的質量不可靠之外，品牌形象也不是很好，而且保值率都不是很高，尤其威馬W6和愛馳U5，本來新能源車保值率就不高，再加上它們銷量如此低，最終會導致保值率更低。在競爭激烈的市場環境中，只有不斷提升產品和品牌的市場競爭力，才能在當下激烈的競爭中存活下來，而以上三款車早已不具備優勢，如果它們再不改變策略，早晚會被市場淘汰。因此，車叔奉勸大家，在購車時一定要擦亮眼睛，對於銷量低迷的車型一定要考慮周全。