【EV視界報道】8月6日比亞迪發佈7月產銷快報，當月新能源汽車銷量達到50492輛，遠高於去年同期的15100輛，同比暴增234.4%，環比增長 24.78%，再創歷史新高。今年1-7月，新能源汽車累計銷量達20.51萬輛，同比大增170.62%。
2021年以來，比亞迪旗下新能源汽車銷量一路走高，分車型來看，漢EV（參數|報價）/DM車型7月銷量高達8522輛，較6月增加136輛，繼續保持高增長態勢；DM-i車型的產能持續爬坡，7月銷量環比增加4961輛，成為銷量最大貢獻者；搭載刀片電池的新款秦Plus EV、宋Plus EV、元 pro銷售4255輛，環比增長243.7%。
比亞迪官方稱，DM-i車型訂單已超過10萬輛，目前仍有大量訂單未交付，隨着產能陸續釋放，DM-i車型銷量有望持續增長。比亞迪e平台3.0全新車型：海豚、元Plus已進入工信部公告，預計將於3季度陸續上市，這幾款車型產品力強、性價比高，上市後有望搶佔同價格區間的燃油車市場。
7月，比亞迪新能源車型銷量佔比高達 87.9%，純電動車型銷售24996輛，同比增長138.9%，環比增長24.9%，插電混動車型銷售25061輛，同比增長650.6%，環比增長24.7%。在當月總計56975輛的乘用車銷量中，燃油車銷量僅為6918輛，顯示出比亞迪正憑藉純電+混動的並行路線全面向電動化、智能化、高端化加速轉型，產能穩步擴張帶動銷量超出市場預期，呈現出淡月不淡的強勁表現。
與此同時，比亞迪e3.0純電平台首款車型A0級轎車海豚、緊湊級SUV元PLUS上市在即。特別是海豚，這是一款具備超高性價比的兩廂純電動車型，預計售價11-13萬元區間，低配版有望實現與燃油車平價，依託e3.0全新平台對現有微型電動車市場形成降維打擊。
下半年將進入市場旺季，比亞迪DM-i車型專用刀片電池產能的快速爬坡將促進DM-i訂單高效交付，e3.0平台的通用性將帶來規模效益的顯著提升，芯片供給自主可控，旗艦車型和純電車型的熱銷也將帶動品牌向高端化、智能化邁進。
在7月產銷快報中，比亞迪動力電池及儲能電池裝機總量約為3.001GWh，同比增長185.8%，今年前7個月累計裝機總量約為15.708GWh，同比增長約222.9%。統計顯示，比亞迪今年上半年的電池裝機量就已經超過了去年全年。
根據弗迪電池公佈的信息，重慶基地總產能達35GWh，蚌埠基地一期產能達10GWh，與年初相比產能均在大幅擴張。長沙基地首條刀片電池生產線去年年底正式投產，設計年產能20GWh，貴陽工廠刀片電池產能為10GWh，計劃7月投產。
另外，根據相關上市公司公告，比亞迪與多氟多、天際股份、江蘇九九久等公司簽署了合計採購不低於14470噸六氟磷酸鋰的協議，對應約90GWh以上的磷酸鐵鋰電池需求，刀片電池出貨量有望繼續增加。7月19日，比亞迪一份投資者關係活動記錄表顯示，目前比亞迪全系純電車型已換裝了刀片電池。
另一方面，比亞迪早已制定了對外供應的策略， 依託於電池領域的領先優勢，目前已與海內外眾多知名整車廠、儲能企業對接合作意向，以銷定產。8月5日，網傳比亞迪將於明年第二季度向特斯拉供應“刀片電池”。目前配有“刀片電池”的特斯拉車型已進入C樣測試階段。對此，比亞迪方面表示“不予置評”。
在資本市場上，比亞迪同樣備受追捧，8月4日，比亞迪股價漲停，總市值達8815億，成功將中國石油擠出A股總市值前十。
瑞士信貸發表的研究報告指出，7月份比亞迪的銷售表現跑贏整體乘用車市場，考慮到DM-i銷量好過預期，將比亞迪目標價由280港元升至315港元，評級為跑贏大市。