要説現在市場上最火的賽道是什麼？
不用懷疑，就是新能源和科技。
科技，就是那些能夠對抗“帝國主義”卡脖子的行業。比如芯片、半導體，再比如軍工航天這樣的高端裝備。
而新能源，更不用説了，從去年就開始火，現在依然是風光無兩。
市場風格也發生了轉變：不再沉溺於“吃藥喝酒”，而是迷上了“飆車”.....
今天（8月6日），新能源車板塊又漲了。
電動車龍頭比亞迪盤中漲超5%，總市值一度超9000億，創出317.30元的歷史新高。
難道是有利好刺激嗎？
消息面上來看：
一、當地時間8月5日，白宮官網發佈消息稱，美國總統拜登設定了美國到2030年實現50%的汽車銷售為清潔汽車的目標。
隨後，美國多家汽車企業發表聲明稱，未來將加速電動汽車的創新和製造。同時，有媒體稱比亞迪將在明年二季度向特斯拉供應刀片電池。
二、招商基金的大佬，也開始改行投資新能源。
有消息稱，招商中證新能源汽車指數將於8月12日發行，擬任基金經理為侯昊和劉重傑。
侯昊是招商基金的大佬，一直以白酒研究見長，旗下掌管的招商中證白酒指數，截止6月底規模已經高達600多億。
而新能源已經暴漲了小半年，現在大佬入場，開始改行做新能源投資，短期來看，還是有一定風險。
但中長期看，這個賽道對中國經濟的發展和A股的意義還是非常重要的。
因此，未來市場的投資邏輯可能會發生變化，我們在規避風險的同時，也儘量抓住機會。
畢竟時代的洪流只會將逆行者拍打入底，順勢者扶上雲霄。
這裏，再解釋一下新能源車、新能源的區別。
廣義上講，無論是新能源車，還是我們經常聽到的光伏、風電、核電都歸屬於新能源板塊。
而新能源車也是個大家族，有很多分支。按照上、中、下游分：
上游——礦產資源。比如：有色金屬、稀土。
中游——三電設備。主要是電池、電機和電控及三電設備相關的組件構成。
其中電池是新能源車的重中之重。可以説，搞懂了電池，也就抓住了新能源車的核心。（比如賣動力電池的寧德時代）
下游——整車。比如比亞迪、理想、小鵬等等。
那對我們投資者來説，選擇基金時，看名字裏是帶有“新能源“的，那就意味着既包含新能源汽車，也包含光伏的龍頭企業。
如果名字裏是帶着新能源汽車或光伏產業的，就是比較純粹投資新能源車或光伏的基金。
説了這麼多，不可否認，新能源是確定性強、成長性比較好的賽道。這兩年確實也有很多基金憑藉重倉新能源取得了不錯的成績。
但不管怎麼説，新能源再香，也一定要注意風險。
畢竟這個賽道，漲的太猛也太多，無論是情緒還是估值都積累到了一個高點，隨時可能面臨回調。
如果堅持要入場，首先要明白這是一場長期戰役。那麼做投資，就要把它當做長線去佈局，同時做好忍受較高回撤的準備。
我個人建議還是採用定投的方式參與，根據個人財務情況，建立能夠承擔起損失的倉位。
投資，要順勢而為，也要理智分析。
但更重要的，是檢查是否已係好安全帶。