在三菱家族當中，目前來説所熱門的一些車型其實並不是特別多，目前來看的話，歐藍德的表現還是比較不錯，但是相比較而言很多車企都推出了雙車戰略。所以説三菱家族僅僅只有歐藍德這款車型在市場當中還是難以滿足三菱品牌的鋪張。
如今，三菱家族又推出了這一台緊湊型車型，這台車確實可以説得上是一款時隔五年的車型，那在曾經這台車的地位還是比較不錯，被很多朋友稱之為是三菱家族的神車，如今這台車在2015年停產之後，2020年又要重返中國市場了。在性價比方面，或許7萬起步高配1.8升自然吸氣發動機。
所以説，如果這台車要重返汽車市場的話，必然要帶着一定的誠意，而這台車如果想要引起更多的市場那麼保持在7.68萬或者是接近7萬的程度，是一個比較合適的性價比。
再來看看這台車，它在整體內飾方面的表現，整個中控台可以説在設計上相比較於老款車型來説，雖然説心意並不是特別多。但是相比較於現款的歐藍德或者是一個這類的車型來講，他在整個內飾方面的造型還是比較不錯的。
當然對於一款7萬左右的車型來説，就沒有必要想着這台車在整個內飾方面有太多的配置或者是特別好的用料，對於皮質包裹雖然説有，但是絕對不會過多，更多的應該是硬塑料以及軟質材料。
這台車它定義為跟日產軒逸，本田思域，豐田卡羅拉是屬於同一個定位的，但是在性價比方面要比他們低的多得多。