大眾汽車CEO：“想追上特斯拉，並且超越它”

據CNBC報道，大眾汽車集團的首席執行官否定了他的公司可能與特斯拉聯手的説法，他告訴CNBC，他們尋求走自己的路。

週二（3月16日），Herbert Diess在接受採訪時，被問及未來是否會與埃隆·馬斯克的電動汽車製造商達成任何協議，大眾可以生產其汽車，或者特斯拉和大眾品牌是否會聯合起來。

（圖源：Unsplash）

他回答説：“不，我們還沒有考慮過（這一點），我們正在走自己的路，我們希望追上他，然後超越他。”

“我們認為我們可以。我們需要自己的軟件堆棧、自己的技術。而且，我認為特斯拉，或者説埃隆，是非常想……按他的方向前進。所以，沒有，我和埃隆·馬斯克之間沒有關於聯手的談判。”

將重點轉向電動汽車之際，世界各地的主管部門都在尋求增加低排放和零排放車輛數量，以解決空氣污染問題，擺脱內燃機。

例如，英國宣佈計劃從2030年起停止銷售新的柴油和汽油汽車和貨車。同時，歐盟委員會的“可持續和智能交通戰略”希望到2030年至少有3000萬輛零排放汽車上路。

正是在這樣的背景下，大眾和其他許多大型汽車製造商都希望與埃隆·馬斯克的特斯拉競爭，並最終挑戰它。

週一（3月15日），大眾宣佈計劃在十年期內在歐洲建立六個“gigafactories”（千兆工廠），並在歐洲、北美和中國加緊建設充電基礎設施。

在電池方面，大眾還將專注於“新的統一電池”的開發，該電池計劃在2023年推出，並在2030年之前用於該集團多達80%的電動汽車。

Diess在接受CNBC採訪時表示，未來15年，電動汽車將成為主角，軟件將成為汽車行業的核心驅動力。他還預測，汽車將在同一時間段內實現自主化。

他解釋説：“管理這種變化可能是我們面臨的最重要的任務，而我們認為我們正在路上，我們正在取得良好的進展。”

對於特斯拉與歐洲汽車製造商之間的差距，以及是否可以彌補這種差距，Diess也很樂觀。

他説：“我認為是的，因為你知道，比賽是開放的。這不是你可以在幾年左右的時間內征服的行業，這不是高科技。”

他補充道：“所以你需要生命週期，你需要產品，你需要工廠產能，你需要市場，你需要贏得客户的信任。”

“所以這是一個長跑，是的，有一些創業公司，我們正在密切關注，特斯拉肯定是……在某些方面有領先優勢。但我們並沒有落後太多，我們正在獲得動力。”