3月22晚，瑪莎拉蒂向全球首發旗下全新SUV Grecale，Grecale沿襲瑪莎拉蒂以勁風命名的傳統。
新車型誕生於意大利摩德納的瑪莎拉蒂創新實驗室，並在意大利卡西諾工廠製造。
自從去年開始，這款偽裝車和測試車的已經在全球各地亮相，但發佈時間卻因為芯片等問題一再推遲。期間超過250台Grecale已運抵全球各地靜待揭幕，包括日本、美國、阿聯酋、中國、芬蘭、意大利等。
去年以來，對於新車的測試和研發一直在進行中。例如Grecale原型車測試在瑞典林間山地和冰雪路面，測試以應對嚴寒環境的重重考驗。在北歐的拉普蘭德地區，Grecale經歷了從零上幾度到零下30°C的温差挑戰。
瑪莎拉蒂Grecale GT版本的車身長度為4846 mm 、軸距2901 mm、高度1670 mm、寬度1948 mm，後輪距1694 mm。它對標的是保時捷Macan，無論是性能還是品牌高度，但尺寸明顯更大。
新車配備了多個動力總成版本，包括傳統內燃引擎和混合動力總成。未來，Grecale也將推出純電版本，採用400伏技術。也將是瑪莎拉蒂品牌史上首款100%純電SUV。
我們來看看這次瑪莎拉蒂全新Grecale發佈三個版本：GT版、Modena版、Trofeo版。
Grecale GT版：搭載最大輸出功率達300馬力的四缸輕混引擎。首發色為復古銅（Bronzo Opaco），泛有棕銅色調，具有啞光般絲滑的簡約表面。
Grecale Modena版：搭載最大輸出功率達330馬力的四缸輕混引擎。首發色為幻彩灰（Grigio Cangiante），這是一款交織而成的三層色。
Grecale Trofeo版：搭載最大輸出功率達530馬力的V6引擎，與超跑MC20搭載的“Nettuno海神”引擎一脈相承。Trofeo版為賽道黃，將摩德納的代表色——黃色與藍色融合。
三個版本不同的風格，同時還提供更多選配方案。另外發布時，Grecale還同步推出了PrimaSerie首發限量版本，搭載專屬獨特配置。
新車提供五種駕駛模式：COMFORT舒適模式、GT模式、SPORT運動模式、OFF-ROAD越野模式、以及CORSA賽道模式（Trofeo版本提供）。
變速箱並沒有提到，但相信是會是瑪莎其它車型採用的採埃孚ZF 8AT，搭配全新的車輛動態控制系統（VDCM）及其對車輛的360°全方位管控。Trofeo版百公里僅為3.8秒，極速高達285公里/小時。
意大利人對設計的執着，也讓設計成為瑪莎拉蒂Grecale的一大亮點。
前臉造型具有辨識度，與超跑MC20的設計理念如出一轍，較低的格柵位置營造出恰到好處的氣場。
“迴旋鏢”形狀的尾燈，其造型靈感來源於瑪莎拉蒂Giugiaro 3200 GT。車身線條沿襲了瑪莎拉蒂標誌性的動感梯形輪廓，座艙設計營造出coupé效果。
數字化內飾是意大利品牌的一大轉變，12.3英寸中控屏是瑪莎拉蒂最大尺寸的屏幕，後排乘客有8.8英寸舒適功能控制面板。
首次在車內採用數字時鐘，支持及時響應來自車主的語音指令，從而使駕駛者與座駕實時互聯。搭載瑪莎拉蒂智能輔助（MIA）多媒體系統，最新一代信息娛樂系統及瑪莎拉蒂全新互聯繫統（Maserati Connect）。
Grecale也將是瑪莎拉蒂品牌史上首款100%純電SUV。按原來計劃，純電版會在明年發佈。
不過明年開始，瑪莎拉蒂將會有一系列的電動化車型登場。
全新GranTurismo將為首款100%純電動版本的車型，由意大利的米拉菲奧裏工廠（Mirafiori）生產，計劃於2023年上市。未來瑪莎拉蒂的電動新車，將100%意大利本土設計、研發和製造。
瑪莎拉蒂計劃到2025年，旗下包括MC20超跑、新款Quattroporte運動轎車以及新款Levante SUV在內的全系列車型都實現電動化。當然不限於純電動車，包括插混、輕混可能都算進去。