10月25日，最高檢官網消息稱中國兵器工業集團有限公司原黨組書記、董事長尹家緒涉嫌受賄，為親友非法牟利一案，由國家監察委員會調查終結，移送檢察機關審查起訴。日前，最高人民檢察院依法以涉嫌受賄罪、為親友非法牟利罪對尹家緒作出逮捕決定。該案正在進一步辦理中。
2018年8月，時任中國兵器工業集團公司黨組書記、董事長的尹家緒提前退休，62歲的尹家緒對外表示，“是我主動給領導寫信要求提前退休。”如今，距離尹家緒退休僅三年的時間。
在出任中國兵器工業集團公司黨組書記、董事長之前，尹家緒曾作為長安汽車的掌舵人。1998年尹家緒臨危受命出任長安汽車公司執行董事、總裁、黨委副書記，任職12載，尹家緒被認為是長安汽車的締造者，不過彼時的長安汽車也錯失了沃爾沃，他一直推進的南方汽車上市也始終未果。
出任“救火隊長”：一手締造長安汽車
尹家緒與長安汽車的結緣最早要追溯到1996年。當年8月，時任西南兵工局副局長的尹家緒被調到長安汽車協助工作，在長安汽車掛職為常務副總經理；而當時的長安汽車已經深陷泥潭。
1994年，生產汽車的長安機器廠與生產發動機的江陵機器廠整合成為長安汽車；但組建之初，由於企業文化、管理機制等不同，兩家公司整合後未形成合力，連年虧損。1998年7月，尹家緒正式出任長安汽車第四任總經理。
尹家緒曾公開表示，他到長安汽車掛職時，長安汽車已經非常困難，微型汽車的銷量從全國第一滑落至第四，年產量僅為六七萬輛，企業經營困難。在接任長安汽車多年後，尹家緒曾在接受媒體採訪時表示，接任長安汽車的第一個月公司賬上只有200萬元；不到兩個月就有其他企業來追債，債務高達3000萬美元，清理賬款時又發現存有虛開的增值税發票6000多萬元。公開信息顯示，彼時長安汽車累計虧損超過14億元，僅1998年就虧損超3億元。
走馬上任後，尹家緒提出了長安汽車“三三三七”發展規劃，同時實施“新品、精品、成本、營銷、人才”等五大工程，一系列措施的實施讓長安汽車的產品結構發生明顯的變化；20世紀90年代末，長安汽車推出長安之星、長安雪虎SC6370多功能客車等車型。
業內認為，真正讓長安汽車走出危機的是尹家緒的鐵血整頓、鐵腕手段。1999年7月，尹家緒當眾砸毀有質量問題的車輛和車身。
公開信息顯示，尹家緒上任一年後，長安汽車重回微型車銷量第一的位置，一年半實現扭虧為盈；2005年長安汽車第300萬輛長安之星下線，長安汽車創造國內單車產量紀錄；2006年長安汽車年銷量超過53萬輛，銷售收入超過250億元，躋身國內四大汽車集團之一，至此長安汽車也徹底的擺脱生存危機；此後，尹家緒也全力推進長安汽車自主品牌發展，力求自我開發。
組建長安福特合資公司，但埋下長安與鈴木分歧“雷點”
在長安汽車恢復正常運營後，尹家緒開始尋求合資合作，謀劃與意在當時想在中國建廠的福特汽車成立合資公司。
彼時，長安汽車與鈴木汽車早已合作組建長安鈴木合資公司，由於對中國市場的不看好，鈴木汽車未與長安汽車擴大合作規模提供先進車型。但長安汽車與福特汽車的合資合作卻招到鈴木汽車的反對；值得注意的是，在長安汽車上市時，曾與作為戰略投資者的鈴木汽車簽訂協議，鈴木汽車要求長安汽車任何重大決策都需要經過鈴木汽車的同意。
儘管有明確協議要求，推進長安汽車與福特汽車的合資合作困難重重；但尹家緒曾表示，“長安汽車要發展，必須跟福特汽車合資。”最終，長安福特合資項目成型，2001年長安福特正式成立，14個月後工廠建成投產。但也因尹家緒與鈴木汽車的意見相搏硬碰硬，導致長安汽車和鈴木汽車之間失去彼此的信任，也為兩者後續的矛盾埋下“雷點”。
一方面由於國內汽車市場消費升級，以及競爭加劇，長安鈴木小車優勢喪失；另一方面長安鈴木新車引入緩慢，2017年長安鈴木全年銷量為8.6萬輛，同比下降近30%，虧損超8000萬元；2018年長安汽車以1元人民幣現金收購日本鈴木及鈴木中國分別持有的長安鈴木40%股權及10%股權，長安汽車實現100%持股長安鈴木，鈴木汽車也正式退出中國市場。
為收購沃爾沃投反對票，推進南方汽車上市未果
2006年，長安汽車與沃爾沃達成合作，沃爾沃轎車在長安福特實現國產化，生產車型主要包括S80L、S40車型。彼時，沃爾沃的母公司福特汽車與長安汽車形成良好的合作關係，因此當福特汽車想要出售沃爾沃時，首先考慮就是長安汽車及其母公司兵裝集團。
但當時對於長安汽車收購沃爾沃一事，尹家緒投出反對票；他曾在接受媒體採訪時表示，“福特汽車都沒做好，我們又比福特汽車強在哪裏；我們沒有更好的解決方案改造沃爾沃。”最後，吉利汽車併購成功沃爾沃，雖然長安福特與沃爾沃的代工合作一直至2018年，但2012年S40車型提前停產。
早些年，尹家緒還有另外一個身份。2005年，中國兵器裝備集團公司（即中國南方工業集團）重組設立股份有限公司併到境外上市的方案流出，長安集團母公司南方工業集團將長安集團、河北長安等14家企業捆綁組建南方汽車控股有限公司，計劃到海外上市。
隨着南方汽車的組建，尹家緒出任南方汽車總裁。2006年尹家緒曾多次表示，南方汽車正在籌備境外整體上市，鎖定香港和美國；但推進未果，2009年長安系方面明確表示南方汽車不會上市了。實際上，在推動南方汽車上市的期間，尹家緒卸任了長安汽車董事長，其職位由徐留平接任，長安汽車也逐漸進入“後尹家緒”時代。
2010年，尹家緒調任中國兵器工業集團有限公司擔任黨組書記、副總經理；2013年開始出任中國兵器工業集團有限公司黨組書記、董事長直至2018年退休。退休時，尹家緒表示，“自己是主要要求提前退休，並稱現在已不太關注汽車，特別是過去工作過的企業，我認為，人要不斷學會跟昨天告別。”
今年4月4日，中央紀委國家監委網站消息顯示，中國兵器工業集團有限公司原黨組書記、董事長尹家緒涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受中央紀委國家監委紀律審查和監察調查；9月30日，中央紀委國家監委網站消息稱，中國兵器工業集團有限公司原黨組書記、董事長尹家緒因“嚴重違紀違法被開除黨籍”。
新京報貝殼財經記者 王琳琳 編輯 宋鈺婷 校對 陳荻雁