如果要評選最“憋屈”的豪車車主，奧迪一定榜上有名，每個奧迪車主都免不了會被問幾句話。如果你開的是入門版本的一些車型，就會問你為什麼不買大眾？如果你的車比較高檔，價格夠得上超一線豪華品牌門檻，比如你買了一輛Q7，一定會有人問你，買輛保時捷Macan不香嗎，為什麼要買奧迪？你如果買的是中檔產品，也會被拿來和同級別品牌對比，比如你三十多萬都花了，為什麼買Q5L不買GLC或者X3？A6L都辦了，為什麼不上個奔馳E級或者寶馬5系？
就好像每個路虎極光的車主都會被頻繁問為什麼要買路虎，是不是人傻錢多不知道路虎質量差一樣，奧迪的車主每一款都逃不開這些靈魂的拷問。關鍵是對方説起來有理有據，比如你買了A3，人家問你為什麼不買高爾夫；你買了A4L，人家問你高配邁騰或者帕薩特不香嗎？一個平台同系列發動機，為什麼非要上奧迪？
其實我們在買任何車輛之前，都要弄明白一件事，常言道人無完人，車肯定也沒有完美的車，想要動力夠，還要空間大，又要毛病少，又要配置足，還得用的住，價格還得到位，油耗還不能高了，這種車壓根就不存在。勞斯萊斯和賓利的車滿足這些要求，但是它們油耗可不高，而且動輒幾百萬的售價，不是老百姓能消費得起的。
對我們普通人來説，一輛車只要你在買之前足夠冷靜，能夠知曉它的不足和缺點，並且願意接受，不影響自己的用車體驗，那四捨五入這輛車對你來説就沒有缺點，都只有優點了。而且對很多年輕人來説，我買的就是豪華品牌，即便是入門版車型，很多豪華品牌該有的東西和細節的追求，它都沒有缺席。而且我都買BBA了，你還和我談什麼性價比？豪車所謂的品牌溢價，説白了不就是給品牌影響力和車標花的錢嗎？
當然也不是説鼓勵大家都去衝動消費，都去選擇豪華品牌，是選擇開BBA要面子，還是開家用B級車更舒適，這些都是建立在個人需求之上，比如邁騰和A4L，哪怕就是一樣的平台和發動機動力總成，有人就是喜歡A4L的2908mm長軸距，就是要比邁騰的2871mm軸距數據更出色，而且奧迪A4L的前臉設計就是要比大眾的套娃臉更好看，這些都是個人根據自身需求做出的選擇，還是那句話，只要能坦然接受車型的缺點，就都是適合自己的。而且大部分人都是普通人，像是二三十萬的奧迪寶馬和奔馳，開出去也挺有面子的了，能圓夢就圓夢，想務實就務實，畢竟不是每個人都是百萬千萬富翁。