國內的汽車市場到現在為止，顯然是世界上很多汽車品牌都不想錯過的陣營，但是與幾年前相比，各領域的車型除了不斷提高整車的產品力之外，價格的門檻也降低了，要説BBA實力足夠強的話，雷克薩斯、凱迪拉克、英菲尼迪所擁有的製造技術不是很優秀嗎？在我看來，明顯不同。
在高級高級高級SUV陣營中，雖説BMW·X5，奔馳GLE仍保持着不可動搖的地位，但這款奧迪Q7明顯沒落，奧迪Q7是奧迪豪華SUV領域的旗艦車，雖説當時的價格是最高的，但是達到了149萬，但是不能抑制消費者的熱情，連BMW·X5都要害怕，不過，現在看來，奧迪Q7是沒落的，儘管在價格上連續跌了17萬，但仍然欣賞那個人不多，難免讓人啜泣，一起理解它做吧！
作為高級高級高級SUV，奧迪Q7在換代後沒有得到優秀消費者的青睞，在我看來，最主要的原因還是沒有以前那種強烈的霸氣感，更多的是偏向於年輕化，能買到奧迪Q7的人可以説不是社會名流，除了更高的舒適性之外，臉的價值也必須充分反映出強烈的氛圍，這樣可以提高自己的身份，對於喜歡這款奧迪Q7的年輕人來説，幾乎所有人都買不到，所以讓奧迪Q7高不成，位於較低的褲子位置，但是，從整車的產品力來看，新的奧迪Q7確實比上一代有，相當提高了。
除了將車身尺寸的寬度和高度調整到5069*1968*1716mm之外，軸距也延長到3000mm，從車身尺寸和車內空間來看，比同類車的BMW·X5稍佔優勢。
在內部裝修的製造中，奧迪Q7在細節上進行了優化，整體佈局延續了上一代車型的設計風格，看起來也不失簡潔豪華的高級感，加工材料也很好，經過許多提升，沙發椅子符合人體工程學的學校後，即使坐在後座，舒適性也會特別令人滿意，那一年比x5還要火，車重2.3噸6.2秒破百，現在跌了13萬日元，仍然不能捧紅它。
作為高端旗艦車，奧迪Q7在動力系統方面也很出色，分別搭載了2.0T和3.0T的渦輪增壓引擎，同時，輸出功率達到了252馬力，3.0T的馬力達到333馬力，而且，移動系統與8AT變速器相匹配，噸，100公里的速度是6.2秒就可以完成，山頂比配備BMW·X5的6.5秒還要快，好不容易的事，配備在奧迪Q7上的這個方向盤和堅固的底盤一起拿着，即使跑到時速180公里，也感覺不到漂浮，因此，從整車的各個方面來看，奧迪Q7依然是高端豪華SUV陣營的優秀車型，沒辦法只能欣賞，當初對標x5，而今降價13萬，6.2秒就能破百，為何銷量不温不火。