曾經試車無數，早已沒有了當初剛入行時的那份激情。更多的，工作時的平淡。最近，編輯部拿到了一台試駕車，讓我試駕一番，並寫下心得，聽説這台車的來頭不小。聽編輯部的老大説，是來自領克02的PHEV版本。之前已經試駕過燃油版本的領克02，不俗的操控實力以及高顏值都讓我留下了深刻的印象，當然，我也很期待領克02PHEV的表現。
首先便是外觀。其實作為一個男性車評人，對於一台的外觀，並不是特別的看重。因為對於大多數人而言。外觀是給別人看的，只有內飾才是每天接觸。但對於領克02PHEV，這款車的外觀，我只能用兩個字來形容—潮流。不管是都市天際前臉設計，還是分體式車頭大燈設計，亦是流暢的側面車身，還是18英寸的輪轂設計，都讓它顯得張力十足。尾部則是領克家族風的能量晶體尾燈設計，在同級別中設計得如此精緻的車型，還真找不到幾個。
當然對於它的內飾，個人覺得也是趕上了這個時代的潮流。首先便是搭載的那一套極富智能化的中控系統，這套10.25中控系統的尺寸比較大，而且顯示的分辨率極其的清晰，基本和家用的IPAD可以一爭高下。反應的速度也比上一代車型要來得靈敏，中控圖形的界面很簡單，大多都是方塊式的，操作起來很靈敏，整體起來的順暢度，也無需多言。儀表盤是喜聞樂見的液晶儀表設計。裏面的信息顯示很豐富，而且也可以在導航時進行更深層次的輔助。
當然，對於領克02PHEV。最重要的便是那套可以讓這台車上綠牌的PHEV系統，首先在內燃機部分。這款車用的是領克旗下的和沃爾沃合作研發的一款1.5T渦輪增壓發動機，這款發動機可以爆發出180P的最大動力，而電機則採用的是一款最大功率為82千瓦的電機，內燃機加上電機的組合可以爆發出265P的動力。即便是面對大多2.0T的選手，這一套系統也絲毫不落下風。除此之外，領克02PHEV在續航里程的表現也非常優秀，在綜合續航能力下可以實現大約1051公里的續航里程，即便是一些跨省出行的需求，這台車也可以輕鬆滿足，而在純電續航模式下，這台車可以實現80公里的續航表現，所以，即便是大城市裏的白領用純電的方式上下班，買買菜也不在話下。
當然，對於一款都市味道十分濃厚的家用SUV來説，這款車在智能駕駛輔助上也是非常的齊全，對於那些不喜歡在擁堵路況下，反覆踩踏油門踏板以及剎車踏板的朋友。這台車匹配了ACC自適應巡航，坡道輔助以及車道偏離預警等一些十分實用的智能駕駛輔助系統。即便是身處極度擁堵的上海，這款車所搭載的ACC自適應巡航系統也能夠很好的解放駕駛員的雙腿，不需要在路況極度擁堵時，花費太多的心思。
一連試駕幾天，領克02PHEV給我的最大感受便是兩個字—好開。不管是輕巧的方向盤還是精準的指向，還是略顯歐系風味的底盤設定，都讓我對它愛不釋手。對於現行嚴重以及限號嚴重的城市而言，此類可以上綠牌的PHEV車型無疑是網友們的最佳選擇。因為，它不需要搖號，而且在即便是純電模式下，也有相當不錯的續航里程錶現，所以把它稱之為同級別之中最值得選擇的來混動車也不為過。
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