自從紅旗汽車全面轉型到民用市場之後，銷量增長速度非常迅猛，其中紅旗hs5稱得上是最大功臣，這款中型SUV定價相對親民，現款起步指導價18.38萬，最高配24.98萬，實際上和本田crv之類的合資品牌緊湊型SUV價格重疊比較多。然而尺寸定位卻大了一個檔次，更何況紅旗汽車是名副其實的豪華品牌，面子效果也比較到位。最近這款主力車型有了新動作，全新版本紅旗hs5竟然變成了小庫裏南的感覺。
前臉變化是比較大的，這次完全繼承了紅旗H9的家族前臉，也就是更加方正的厚重造型，不過由於這次更新並不是大換代，側面和尾部變化很有限，因此只能説是老酒換了新瓶，主要就在於前臉氣質提升明顯，更大尺寸的直瀑式進氣中網，搭配了流水貫穿式日行燈帶，而且中間一道紅色車標也能自發光，在夜間辨識度會很強。
轉到側面或者尾部還是原來的老樣子，並沒有提供更新潮的隱藏式門把手，車尾也沒有跟風貫穿式燈光。不過這套設計現在看起來依然不算落伍，整部車總長度接近4.8米，軸距達到2870mm，稱之為標準的中型SUV沒有任何問題，而且由於全系都採用了5座配置，並沒有追求7座，實際後排寬敞的空間體驗完全不輸漢蘭達。
內飾方面就算沒有任何變動，至少5年內也不會覺得落後，畢竟現款紅旗hs5科技感就不錯，中控台面造型並傳統，而且提供的是類似奔馳一樣的貫穿式雙大屏。如果不想要單調的純黑色內飾，還有比較個性化的酒紅色皮革面料，身為豪華品牌中型SUV，確實沒有埋沒豪華的定義。
動力配置方面，2022款紅旗hs5使用的是自主研發2.0T發動機搭配了進口6at手自一體變速箱，按理説這套組合依然夠用。不過從內部渠道流出的新消息來看，紅旗汽車有望針對新版本hs5進行動力提升，其中2.0T渦輪增壓發動機可能會換成hs7同款高性能版本，而變速箱有可能從6at升級到更先進的8at手自一體波箱。
因此總結來看，如今消費者買車已經沒有必要總是盯着合資品牌的高銷量車型，如果總盯着本田crv，可能就錯過了紅旗hs5這樣的越級產品，不僅得到的空間差異很大，從動力性能到內飾科技配置和細節軟包用料，都像是毛坯房和精裝修的對比效果，這也是大多數國產車型的核心賣點，説到底就是性價比足夠強。
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