不知不覺，2020年已經過完了一大半，2020年最後一個假期國慶假期也已經結束，在這個假期，相信大家都知道，我國出門遊玩的人可以説是非常多，14億的人口，一共有6億人都出去遊玩了，可以説喜歡旅行的人非常多。這也導致了，在高速上發生了非常嚴重的堵車現象，在高速上出現了看不到尾的堵車長龍。但是值得一提的是，在非常長的車道中，我們可以看見SUV、MPV、轎車等車型，但是我們卻很少可以看見旅行車的身影。
旅行車可以説是性價比非常高的一款車，不僅有着轎車的舒適性，並且還有着SUV車型的大空間，將轎車和SUV車型的優點，巧妙的結合到了一起。不僅外形上成熟穩重，在內設設計上也會給乘客一種家的温馨感。可以説功能性與實用性都非常的不錯，但是不得不説的是，這款車在我國的銷量卻是非常的差，不管是什麼品牌的旅行車銷量都並不是很高。
那麼為什麼會出現這樣的情況呢？要知道，這款車在歐洲可以説是非常受歡迎的車型，在合資品牌中也佔有了非常重要的地位。但是這款車自從進入我國汽車市場後，哪怕是BBA系列，但是銷量都不是很好。難道真的是國人不懂車麼？所以才導致這款車的銷量並不是很好，其實很簡單，國人之所以不喜歡這款車，原因就是因為這幾點。
第一點，SUV在我國汽車市場佔的比重太高。相信很多消費者都發現了這樣的情況，在我國的馬路上，可以看見非常多的SUV車型。我國一些自主品牌也將生產重心全部投入了SUV車型上。所以購買SUV車型的消費者越來越多，而消費者之間又有着跟風的消費心理，一些不確定目標的消費者，看見購買SUV車型的消費者很多，所以也跟着一起買。也正是因為這樣，所以旅行車的銷量也就高不起來。
第二點就是，旅行車的保值率並不是很高。不得不説，出現這樣的現象就是因為惡性循環。購買旅行車的消費者數量少了，所以旅行車為了保證自己的銷量，汽車的價格也是越來越便宜，這樣就導致旅行車的保值率越來越低，因為汽車的保值率越來越低，所以原因購買旅行車的消費者也是越來越少，正是因為這樣的惡性循環，所以導致購買旅行車的消費者非常少。
最後一點就是我國消費者的審美觀念，對於我國很多消費者來説，在購買汽車的時候，都喜歡汽車的尾部有着非常不錯的空間。但是旅行車卻偏偏不滿足這個要求，所以我國很多消費者在購買汽車的時候，看見旅行車這樣的設計，所以第一個排除的就是旅行車。並且還有一點同樣也很重要的就是，旅行車價格一般都偏高，對於很多消費者來説都是難以接受的，也正是因為這樣，所以很多消費者都不會購買。
今天小編就跟大家分享到這裏，不知道評論區的各位對於旅行車有什麼樣獨到的看法呢？歡迎大家在評論區下方發表自己的意見。