眾所周知，在中國的龐大的汽車市場上，德系車和日系車一直都是體量巨大的兩大品牌，這也源於起優異的技術和紮實的口碑，早在8,90年代就進駐國內，打開了市場，在市場上他們倆互相競爭，誰也不服誰，已經在國內出現了兩個派別，偏向德系車的人和偏向日系車的人，他們相互吐槽。但是，現如今這兩個是中國市場上的最強的兩大品牌實毋庸置疑。它們能成為中國市場的兩大品牌，肯定有它們的過人之處。
總的來説這兩各車系產品表現力還是不錯的，風格各異，它們的優缺點也是不同的，這才導致有些人偏向這個，有些人又偏向那個。比如德系車底盤紮實，做工用料要好於日系，同時動力強勁，富有駕駛樂趣。而日系車整體性能中規中矩，但勝在耐用可靠，由此也誕生了十年開不壞的美譽。但是近日，有一些細心的車友們他們發現了一個問題，為什麼日系車的排氣管總是滴水，而德系車卻幾乎沒有？修理工説出真相。
稍微瞭解一下都知道，排氣管的主要作用，就是排除汽車發動機排放的廢氣，另外一個作用就是，減少車子行駛時的震動還有降低車子行駛的噪音，延長排氣消聲系統的使用壽命等，在一個汽車中，排氣管的作用還是比較明顯的 。
但是為什麼排氣管會滴水呢，其實仔細想這個問題，也是比較簡單的。因為汽車是燃油汽車，油在燃燒的過程中會產生許多二氧化碳，除此之外還會產生水蒸氣，二氧化碳就是排氣管裏排出的氣，而水蒸氣在經過排氣管排出的時候，它的温度會慢慢變低，水蒸氣遇冷液化而成水，而液化成了這些水，就會慢慢通過排氣管拍出來，這就是為什麼排氣管會滴水，所以這是一種正常現象，不是車子壞了。
排氣管會滴水，因為水蒸氣在排氣管內慢慢排出的過程中遇冷液化而成。而這個形成的條件，是要有足夠長的排氣管，才能讓水蒸氣的温度慢慢變低。要想水蒸氣不液化而成水，可以有兩個方法，第一個就是讓排氣管的管道變短，第二個就是，讓排氣管一直保持那麼熱的温度。讓排氣管的管道變短，這是不可能的，會影響汽車的性能。所以，德系車他只有一條路可走，那就是把排氣管裏面的温度做到足夠高。這樣，水蒸氣在排出的過程中，就不會液化成水，氣體直接排出來了。
排氣管滴水這是一個正常現象，只能説德系的排氣管不滴水是因為注意到了這個細節，也處理了這個問題。而日系車沒有去處理，只是想控制成本，而德系車就比較注重細節，對這個問題也處理的比較到位。看到這裏，相信大家都會比較偏向德系車，因為我們都知道，汽車排氣管是金屬做的，金屬常年接觸水，可能會生鏽，水遇到寒冷的天氣，可能還會凍成冰，這樣就影響到了汽車的正常使用，這也就是為什麼修理工，會説出那句話的原因。