愛信8AT的變速箱，是一款被我們熟知的變速箱，它的採購價格比採埃孚8AT要低一些，但是要比愛信本身的6AT變速箱更高端，目前這款變速箱主要搭載在以下車型上：
日系：豐田凱美瑞、亞洲龍
歐系：沃爾沃S90、XC90等等車型
國產：吉利星越、長安CS75 PLUS、領克03+
國內的德系和美系很少有車型搭載愛信的8AT變速箱，當然了，大眾在美國的車型很多搭載愛信8AT的，但是在國內換成了雙離合。
愛信8AT這款變速箱，其實口碑沒有愛信旗下的6AT變速箱好，和採埃孚8AT也有一定差距，這也告訴我們一點，變速箱擋位不是越多越好，而是要看匹配。最典型的例子就是沃爾沃的S60和豐田凱美瑞，雖然不是一個價位的車型，但是變速箱匹配和售價的關係不大，主要看廠商的調教水平。
豐田凱美瑞2.5版本車型搭載的愛信8AT，有比較明顯的低速頓挫問題，具體表現就是不管升檔還是降檔，只要是冷車啓動，低速踩油門收油門都會有頓挫，而在滑行的時候，時速30左右，會有比較明顯的拖拽感，如果你的凱美瑞也出現了這種情況，那説明你買到了正宗的凱美瑞了。這也是為什麼我更推薦大家選擇2.0版本凱美瑞的原因，因為2.0的動力絕對夠用了，而且還沒有這些討厭的頓挫感。
相比之下，也許是更早採用愛信的8AT變速箱，沃爾沃明顯對於愛信8AT變速箱的調教更成熟，沃爾沃的旗下車型，無論是S60、S90、XC60，它們搭載的愛信8AT變速箱，都表現的更平順，無論是低速蠕行還是急加速，頓挫感都非常輕微，幾乎察覺不到。
從凱美瑞和S60的對比我們就可以看出，相比硬件，調教要更重要，2.5版本的凱美瑞在低速平順性方面的表現可能連一些搭載6AT變速箱，十幾萬的車型都不如，而被捧成神的採埃孚8AT，在全新的寶馬3繫上也沒有做好匹配，有比較明顯的低速頓挫，所以不要迷信硬件，去親自試駕一下更重要。