日前，在長安汽車2022年度的全球合作伙伴大會上，長安汽車發佈了一系列2022年及之後多年的戰略規劃，同時也“曬”了一下2021年及2022年第一季度的銷量數據。在剛剛過去的三月，長安汽車在全國疫情多點爆發的消極影響下，依舊取得了不錯的成績，車企批發銷量力壓南北大眾，零售銷量也是首次攀升至廠商排行榜第二名，僅次於一汽-大眾。
在2021年，長安汽車也是達到了歷史最好成績，集團下中國品牌乘用車銷量突破120萬台輛，其中UNI序列在推出幾年的時間裏，累計銷量已經突破23萬輛。得益於UNI序列的成功，長安汽車也將在2022年內推進UNI序列的品牌獨立，並獨建全新的渠道網絡。
同時，長安CS75系列、CS55系列，在最新款產品的高競爭力的保證下，獲得了市場的充分認可，尤其第二代長安CS55 PLUS，月銷量在短時間內就迅速提升，突破了20000輛。除此之外，長安歐尚旗下的歐尚X5也在SUV銷量排行榜上獲得穩居TOP15的車型。可以説，在過去的2021年，長安汽車中國品牌的表現均達到了歷史最佳。
同時，長安汽車為2022年制定了年度總產銷245萬輛的目標，其中中國品牌將集體貢獻185.7萬輛，佔比達到75.79%。2022年，長安汽車的市佔率目標為11%。綜合2021年長安汽車中國品牌乘用車銷量突破120萬輛的數據來看，想要達到2022年的戰略目標，銷量缺口高達65.7萬輛。對於長安汽車而言，這是一個艱鉅的任務，也是一個宏大的目標。
在2022年度，長安汽車中國品牌將推出19款新品，其中9款全新產品，10款改款車型，而且這其中包括8款新能源產品。僅從這一點上，我們就可以看出，2022年長安汽車將要在新能源賽道開始發力。實話實講，過去的幾年中，長安新能源方面的發展或者聲勢是要小於其傳統燃油動力的。
據目前長安汽車各中國品牌的規劃，長安歐尚Z6 iDD（插電混合動力）將於今年內上市，而純電微型車LUMIN也將於上半年完成亮相。長安汽車最新的EPA1平台下的代號為C385的純電轎車也將於下半年上市。同時，由長安、寧德時代、華為共同打造的品牌阿維塔首款車型阿維塔11也將在今年與大家見面。
另外，長安汽車將在2022年正式推出最新的數字純電品牌【深藍】。此前官方發佈的C385車型，其或許就是長安深藍品牌下的首款車型。根據目前長安汽車的規劃，到2025年，長安新能源產品銷量將達到70萬輛，這意味着長安將在4年的時間內，大踏步趕上先頭部隊，並且做到趕超。可以説，長安汽車的戰略目標很宏大，過程將勢必艱辛。
不過，得益於近幾年長安汽車各個中國品牌的良性發展，其研發實力也得到了一個質的飛躍。同時，在高端電動品牌阿維塔引入了寧德時代、華為這兩個重量級合作伙伴的基礎上，阿維塔將成為長安汽車佔領高端電動汽車市場的殺手鐧，而售價更加貼合消費者的或許將是新品牌深藍，以及即將推出的微型電動車型LUMIN。從此次發佈會上，長安正式公佈了未來新能源產品序列的平台，其中剛剛提到的C385屬於EPA1平台，而LUMIN則屬於EPA0平台，阿維塔旗下的車型阿維塔11將屬於CHN平台。
寫在最後：
正如長安汽車集團董事長朱華榮提到，現在的中國汽車市場正處於競爭最為激烈的階段，而優勝劣汰的現象將會更為高發。曾幾何時，新能源汽車大火，彼時的造車新勢力品牌如雨後春筍般一湧而現，但幾年的時間證明，汽車製造既屬於技術密集型，又屬於勞動密集型，這樣的特徵讓造車這條路不會太過好走，那時出現的數不勝數的新品牌註定是曇花一現。朱華榮判斷，這樣的優勝劣汰在未來的幾年內將會進一步加劇，而最終剩下的品牌將不會太多。這其中，長安有着160年曆史，以及近年來表現愈發出色的特點，肯定將會在這條路上越走越穩，越走越好。只是，新能源汽車這條賽道，長安汽車是否有着非常充足的準備，以及長安將在新能源方面推出的大量產品能否得到市場認可？相信時間會證明一切。（文 車視界科技 李亮）