現在汽車上面的設計越來越智能了，因為有了行車電腦的控制，汽車各種參數都能直觀的顯示在中控屏也儀表上，比如某個零配件出現了問題，我們都能看到，汽車當前的速度也能在儀表上顯示出來，行駛的公里數同樣能直觀顯示，不過儀表盤上面的數據並不一定是真實的，很多時候都是一個大概的數據，對司機來説有一個參考就行，不可能非常準確，一般汽車廠家給車款設計顯示速度的時候，都要比實際車速少了一點，也就是説我們儀表盤顯示的速度要大於實際的車速，這就是為何很多人感覺超速了卻沒有受到任何處罰短信的原因。而儀表盤車速和實際車速相差有多大呢？對於這個問題，前不久就有交警表示：“這點沒搞懂，十本駕照不夠扣。”
國內對於超速的懲罰相當嚴重，特別是高速上，主要超速20%以上，那麼車主就要面臨6分的處罰，如果超速50%，駕照12分就扣完了，而車主也失去了開車的資格，其實限制速度也是為了車主着想，畢竟速度越快，出現事故的生還概率也就越低，我們開車的時候一定要注意，高速上本身速度就比較快，如果還超速，生還概率就更低了，一般來説超速的判罰有一個10%的幅度，也就是説限速120，你能開到130的速度，都沒問題，其實20%以下都不會收到罰款，所以很多限速100的地方，我們跑到115都沒有問題，看似超速了，其實不懲罰，但是跑120以上就會收到罰單。
我們仔細來看下儀表顯示的速度和具體的車速之間的關係，其實汽車出廠設定的時候就故意把速度給下調了，儀表上顯示的都是按照車輪轉速為基準來測試的，轉一圈距離多遠都是一定的，通過傳感器可以檢測到當前輪轂的轉速，這樣就能計算出汽車行駛的速度，當然誤差還是很大的，平時更換了輪胎顯示的速度就不一樣。
所以實際速度其實不用看儀表，我們現在開車都開導航，上面顯示的瞬時速度就是當前汽車的實際速度，這個較為準確一些，而且攝像頭測試也是以這個為準的，所以有沒有違章要看這裏，而不是看儀表。
現在電子攝像頭測試的都是瞬時速度，和導航上面是一樣的，而儀表盤上通常是平均速度，如果傳感器發生了故障，這個速度也就沒有參考性了，總之速度嚴格按照儀表盤上來看，在高速上你就不會違章，因為出廠速度設計留了很大的餘地，就是避免你開快車，當儀表顯示130的時候，其實根本沒有這麼快。