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前言：今天我正在上在線選修課。關於經典的定義有一個話題。有人説經典是已經被成千上萬的作品所淘汰的東西。有人認為，經典著作已被大眾廣泛流傳。每個論點都有其自身的原因，但是對我來説，汽車迷來説，如果將經典的名稱分配給汽車，那麼汽車必須具有很高的聲譽。至於是否已淘汰最新產品，這並不重要，有時“簡愛大道”的原則在汽車設計中非常有用。這種車幾十年來沒有發生太大變化，可與梅賽德斯·奔馳G媲美。這是路虎的經典越野車Land Rover Defender。
到時候，路虎的新款SUV（5米長）配備了400馬力+全時四輪驅動，非常經典。路虎是高端越野SUV的領導品牌。現在，陸虎的主要車型攬勝系列已成為高端越野SUV的旗艦系列。但是眾所周知，路虎的越野性能是最強大的，發展歷史最長的系列不是路虎攬勝，而是路虎衞士系列，不如其市場表現。第一代路虎攬勝誕生於1970年，而路虎衞士則誕生了。這一年甚至更長，最早的歷史可以追溯到1948年，並且不會因路虎衞士的名字而受阻。這款Land Rover Defender最初只是被提升為農業越野車。儘管它的外形像軍用越野車一樣，與梅賽德斯·奔馳G類似，但應用場景卻完全不同。
儘管“路虎衞士”的最初意圖不是用於戰爭，但這款車的越野性能仍可與梅賽德斯·奔馳G媲美。在隨後的商業生產過程中，梅賽德斯·奔馳G聞名於世，但它用於越野車。在這個圈子裏，梅賽德斯-奔馳Grand G總是與路虎衞士的競爭密不可分。隨着時代的變遷，曾經設計過一種原始且粗糙的越野車的路虎衞士現在已經將其舊外觀改變為新外觀。衞報在其基本的創始人和簡單的設計風格方面取得了一些大膽的突破。首先，汽車模型賦予消費者獨立選擇的權利。新車共有四個官方設計套件，分別是冒險，探險，叢林和城市。共有不同的樣式。多達170種可選配件可以滿足消費者的各種個性化購車需求。
當Land Rover Defender在2016年宣佈停產時，國內的越野車迷們全部搬走了。他們似乎擔心這個頑強的越野車系列會在這裏結束。事實證明，這次停產只是路虎今年做出的一項調整。一個重大的更新，使人們看到了路虎衞士的新外觀。模型的外觀非常牢固。格柵和裝飾條以交錯的方式排列，帶來非常強烈的層次感。儘管前照燈的面積不大，但半月形和內部LED光源卻很容易辨認。此外，汽車的正面還配備了相當大的銀色保險槓區域，為汽車提供了全面的保護。 。
即使進行了重大升級，新的陸虎衞士的經典外觀仍然會有一些變化。新款Land Rover Defender的側面輪廓仍然是直的。汽車的四個支柱都被塗黑了。具有強烈的運動氛圍和懸浮的視覺效果。車型在尺寸數據方面也具有不同的性能。 110版本的尺寸數據甚至更好。長，寬，高為5018 * 1996 * 1967mm，軸距為3022mm。 ，汽車後部的設計也非常越野，而外部備用輪胎的設計也非常經典。
儘管這款新的Land Rover Defender的外觀設計仍保留了一些經典的設計語言，但室內設計的這種升級可以説是顛覆性的升級更改。該車的中控台採用了新型的鋁鎂合金材料製成，質感更加出眾，設計的時尚感更強。該車配備了非常受歡迎的12.3英寸全LCD儀表板。視覺體驗非常簡單。該車的中央控制部分配備了10英寸觸摸屏，界面設計簡潔大方，支持百度Carlife，Apple Carlife，Android Auto等手機互聯功能，極大地提高了汽車的實用性。
當然，這款車的最大亮點是其極其強大的越野性能。該車放棄了無負荷的車身結構，使用了全時四輪驅動系統，後軸差速器來彌補這一缺點，新的全地形反饋系統也非常有效。 ，空氣懸架可以增加145毫米，最大離地間隙已達到291毫米。汽車的動力配置也反映了時代的變化。國內市場是3.0T直列六缸發動機，匹配48V輕型混合動力系統，最大馬力為396馬力，峯值扭矩為550 N·m，匹配8AT變速箱，動力配置不弱，四缸動力強勁輪驅動性能相得益彰，使這款新的路虎衞士不愧為野獸的頭銜，也許這就是經典的力量，每次更新都有革命性的變化。
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