江山代有人才出，一輩新人換舊人。
若車市所在即為江湖，那麼二線豪華市場一定是今年最風起雲湧的分支。
天下武功，唯快不破。
二線豪華品牌中的後來居上者紅旗11月憑藉100%的同比增速，一舉將“老大哥”凱迪拉克挑落馬下，奪得二線豪華品牌月度銷量冠軍。
原本還在與沃爾沃“爭三”的紅旗如空降般，以極其微弱的優勢力克凱迪拉克；年初當了幾個月銷冠的雷克薩斯雖説後續表現依舊亮眼，但架不住“老大哥”的回血和後起之秀的衝擊，11月掉入第三的位置；沃爾沃在召回事件中傷了元氣，但也不至於大傷，畢竟功力不是一朝一夕練就，目前依舊穩居第四。林肯、捷豹路虎等11月也拿出了不錯的成績，但與前四位相比，明顯不同處於一個量級。
具體來看，紅旗11月銷量為2.5萬輛，同比增長100%；1-11月銷量達178100輛，同比增長102%。距離20萬的年銷量目標僅有一步之遙——2.19萬輛。
各車型中，貢獻最大的依舊是 HS5，截止到今年10月，總共銷售9萬台。
凱迪拉克方面，僅以693輛的微弱差距惜敗於紅旗，居於亞軍——11月銷量達到24307輛，同比增長45%，連續7個月月銷量突破20000輛。1-11月累計銷量為202483輛，同比增長4%。
目前凱迪拉克的產品陣型已基本覆蓋豪華車型的主流細分市場。其中11月轎車合計銷量為9744輛，同比增長70%。4月上市的CT4 11月銷量達2113輛；CT5 11月銷量達5701輛，環比增長11%；旗艦轎車CT6在11月也取得1930輛的銷量成績，環比增長12%。XT4、XT5和XT6則覆蓋了緊湊型、中型和中大型三個主流豪華SUV細分市場，11月合計銷售14563輛，同比增長32%。
雖然11月惜敗於紅旗，但累計來看，凱迪拉克與雷克薩斯對年度銷冠的爭奪依舊激烈。
雷克薩斯在11月銷量達到20632輛，同比增長了6.8%；前十一個月在華累計銷量達到202647輛，同比增長12.4%，已經達到去年全年的水平。
如此一來，凱迪拉克與雷克薩斯的累計銷量差距僅有164輛！照凱迪拉克上個月45%的增速來看，領先了11個月的雷克薩斯很可能在最後一個月拱手將年度銷冠頭銜讓出。
看着前三位月度或年度銷量的纏鬥，沃爾沃只想説：熱鬧是他們的。
在頻頻爆出召回事件後，沃爾沃的銷量依舊穩健，11月在華銷量為17997台，同比增長24.5%；刷新單月最高銷量紀錄的同時，還實現了連續8個月保持兩位數的增長。在月銷被紅旗超越之後，沃爾沃在第四的位置上似乎日子過得也挺舒坦。
沃爾沃旗下銷售主力依舊是XC60和S90，XC60在11月銷售了6300輛，同比增長17%，S90在11月的銷量則接近4000輛。
此前沃爾沃表示在未來十年內將成為一個純電動品牌，今年前11個月沃爾沃的純電動車型和插混式車型，已佔據公司全球銷量的16.4%，與其戰略規劃中指出的：到2020年在全球範圍內電動車銷量將佔總銷量的20%相去無幾。沃爾沃汽車首席執行官Hakan Samuelsson在接受外媒採訪時也表示，2030年起沃爾沃將只交付電動車，而品牌旗下最後一款燃油車將會是下一代沃爾沃XC90。
明年一季度沃爾沃還將與吉利汽車重新開啓合併談判，屆時或許會對其全面電氣化有更多部署。
此外，林肯11月同比增幅高達82%，銷量突破7400輛，連續四個月刷新單月銷量記錄。冒險家和飛行家的相繼上市為林肯提供了銷量支撐，其中冒險家連續3個月銷量突破四千，上市9個月累計銷量已突破27000輛。國產航海家也於廣州車展正式上市，至此，林肯SUV“三劍客”已集結完畢。
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