【太平洋汽車網 導購頻道】在25萬元級別的硬派緊湊型SUV產品中，斯巴魯森林人（詢底價|查參配）坐擁水平對置發動機+左右對稱全時四驅系統，無論是在硬派越野能力還是日常操控上，都有出色的性能表現。同時，時尚硬派的外觀設計風格，對比起其他SUV車型要文明不少，個性鮮明的同時，也符合大眾的審美。森林人恰逢進行了中期改款後的2022款車型的推出，新車在外觀以及EyeSight視馭輔助駕駛系統上有所升級，我們來看看2022款斯巴魯森林人究竟有哪些過人之處。
年輕化外觀，兩種風格滿足個性需求
森林人的外觀使用的是斯巴魯家族特色的設計語言，前臉很有辨識度和親和力，改款後全LED大燈與六邊形黑色進氣格柵在設計上進行了微調，整體造型讓人感覺至少年輕了幾歲，這對於年輕購車消費者主力來説是好消息。
運動版車型外觀亮點元素包括全黑進氣格柵、全黑霧燈裝飾、17英寸燻黑色運動輪轂以及橙色裝飾的前/後保險槓護罩、車門下方護板、車頂行李架；內飾亮點元素包括橙色裝飾儀表盤、橙色縫線+橙色裝飾件真皮方向盤、橙色縫線座椅以及其他橙色裝飾。
車身尺寸方面，2022款森林人的長寬高分別為4655/1815/1730mm，軸距為2670mm，其中車長增加了15mm，其餘尺寸不變。
實用至上的內飾
森林人的內飾採用經典的T型佈局，左右對稱的設計讓乘客感到很舒適，真皮多功能方向盤帶4向調節、主/副駕座椅電動調節、全車座椅加熱功能、雙區自動空調+後排出風口、後排隱私玻璃等，作為一款家用車該有的配置一樣不少。
森林人秉承斯巴魯“以人為本”的造車理念，優化設計，務求減輕駕駛疲勞，集中精神安心駕駛。其中合理的駕駛位置、車窗高度，以及支柱角度，帶來了全方位少死角的良好視野，能讓駕駛者輕鬆掌握周圍狀況。
森林人雖然依舊採用機械儀表，但其功能及實際體驗卻比不少車型做得要好，例如中控屏的功能，除了提供日常基礎功能外，還支持多款在線應用；而且中控台上還有多功能顯示器，駕駛員可以查看實時的車輛信息，如油耗、車身角度以及駕駛輔助系統等，一定程度上彌補了機械儀表在信息顯示多樣性上的不足。
| EyeSight視馭駕駛輔助系統 | |||
| 功能 | 升級要點 | ||
| 新一代EyeSight視馭駕駛輔助系統 | 預防碰撞技術 | 防碰撞制動系統（PCB）（功能升級） | 工作範圍更大。追加支持十字路口應對 |
| 緊急自動轉向輔助功能 （新增功能） | 防碰撞控制系統工作時，系統主動轉向輔助迴避碰撞危險 | ||
| 輔助跟車技術 | 全車速自適應巡航控制系統（ACC）（功能升級） | 擴大立體攝像頭視野角度，改善圖像識別和控制軟件性能，實現更自然，更放心的控制 | |
| 車道居中保持/前車跟車轉向 （新增功能） | 與全車速自適應巡航控制系統相結合，全車速範圍內，輔助轉向操作，保持車輛在車道中央行駛 | ||
| 預防誤操作技術 | 起步油門誤操作預防功能 | ||
| 車道偏離修正技術 | 車道偏離修正輔助 （功能升級） | 直線或彎道行駛時，根據轉彎角度，進行精準轉向輔助操作 | |
| 警報提示技術 | EyeSight輔助顯示 | ||
| 警報與提示功能 | |||
位於中控台上部的多功能顯示屏可看作是儀表盤的延伸，可顯示基礎車輛信息以外，還可顯示地面坡度信息。
作為森林人的越野“好幫手”，X－MODE能在輪胎面臨空轉危險時迅速介入並干預，使車輛在短時間內順利脱困。新款車型搭載的升級版X-MODE增加了自動復位功能，時速20km/h可以手動開啓，當時速超過40km/h後不會再像老款那樣直接關閉系統，而是進入待機狀態，隨着時速再次降低到35km/h之後，無需額外操作便可以自動啓動。
另外，X-MODE中的陡坡緩降功能也進行了優化，現在系統介入的速度更快，並且在需要減速或提速時，制動與加速的銜接更清晰。
得益於4655／1815／1730mm的車身尺寸以及2670mm的軸距，讓森林人的車內空間在同級有較好的表現。
斯巴魯獨步同級的安全防護體系
在看不到的地方，森林人針對安全也下了不少功夫，除了前文提到的良好視野佈局，森林人還採用低重心設計、增強型懸架系統和剛度的改進，使車輛在採取避讓行動時響應迅速靈敏，躲避危險。
同時，森林人依託於斯巴魯全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM)，設計佈局合理，通過高強度支柱和車架吸收撞擊能量並分散到各個方向，保護座艙內所有乘客。在發生正面碰撞時，發動機和變速箱可以下沉，避免侵入駕駛室，儘可能降低對乘客的傷害。而車架採用高強度鋼板設計，在事故發生時能夠有效地吸收撞擊能量，將撞擊振動分散到各個方向，保護座艙區域，降低碰撞傷害。
在軟件層面，森林人標配主動式扭矩引導系統(ATV)，能在車輛高速轉彎時，對車輪內側進行制動，抑制汽車外傾。按照意圖輔助駕駛員保持平順且穩定的姿勢完成轉彎操作。車輛動態控制系統(VDC)，可調節四輪驅動系統的扭矩分配、發動機動力輸出和每個車輪的制動力分配，防止車輛在轉向時打滑，保障車身穩定。
斯巴魯水平對置發動機與左右對稱全時四驅
提到斯巴魯車型的動力技術，那麼水平對置發動機肯定是不得不談的。2022款森林人搭載的這台2.0L自然吸氣水平對置發動機最大功率為113kW（154PS），最大扭矩為196N·m，提供的動力足夠日常使用，而且它為整台車駕駛體驗帶來的好處絕對不可忽視。
水平對置發動機的最大特點就是氣缸水平對向排列在曲軸兩側，讓活塞在對向運動中消除彼此慣性的反作用力，從而減少做工產生的振動，讓發動機的運行更加流暢，再搭配上CVT無級變速箱之後，整個動力輸出可以説絲滑至極。
除此之外，水平對置發動機還有總高度較低、重量輕、結構緊湊等優勢，其中，低重心和扁平設計相對於非水平對置發動機而言，提供更好的側向穩定性，對駕駛體驗有所增益。
除了水平對置發動機之外，左右對稱全時四輪驅動系統(Symmetrical AWD)也是很多車迷們再熟悉不過的斯巴魯招牌技術之一。左右對稱全時四輪驅動系統的傳動軸位於中心位置，驅動呈直線左右對稱排列在前後軸之間，車輛根據行駛狀況自動調整前後軸的扭力分配，這樣產生的效果就是，四個車輪都能達到最佳的驅動狀態。
相比於普通四驅系統，斯巴魯這套左右對稱全時四輪驅動系統的平衡性無疑更出色，對操控性和行駛穩定性都起到不小的幫助。如果你是對操控有追求的消費者，那麼應該會對這樣一套極致的四驅系統垂涎三尺。
總結
2022款森林人經過一系列技術升級之後，更加穩固了其全路況、全能的硬核實力派的定位，其駕駛體驗和四驅能力依舊保持同級數一數二。與此同時，新一代EyeSight視馭輔助駕駛系統的升級讓整車的主動安全係數上了一個台階，對於注重車輛行駛安全的用户來説無疑是一大福音。至於顏值上的進步，也不乏得到年輕消費羣體的青睞。在20-25萬元級別中，森林人可謂十分厚道。
最後還需要補充説明的是，當前斯巴魯提供了5年15次免費基礎保養的官方售後政策，用户可以節省一筆不小的養車費用，同品牌置換或增購還可享受5000元官方補貼。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張華）