國產車近幾年的進步可以説是相當迅速，但還是有不少“檸檬精”説：“低端贏了又有何用，高端比不上依舊是短板！”。的確，關於這一點筆者並不否認，但俗話説“士別三日當刮目相待”，經過長時間的發展，國產車又不是沒有高端產品，就好比筆者今天要説的這幾款，任挑其一，都能給你滿滿的豪華感，並且它們雖然價格不是很貴，但是產品實力卻是不輸奔馳。它們分別是：
第一款，紅旗旗艦轎車——紅旗H9
推薦配置：2020款3.0T 智聯旗領四座版
廠商指導價：30.98-53.98萬
作為本土豪華品牌的紅旗，身上承載了太多的壓力，但不負眾望，在去年夏天，一款堪稱對標奔馳S級的豪華中大型車——紅旗H9正式上市。整車氣場很強，寬大的車頭配上這直瀑式的中網，以及上下兩段式車標，給人極為強烈的視覺震撼感。不僅如此，U型的LED日行燈再配上自適應遠近光的自動大燈，科技感很足。並且，新車還是使用了比較彰顯貴族氣質的阿卡金/龍膽紫雙拼車身，視覺效果毫不亞於奔馳邁巴赫。車尾部分，紅旗H9也是極有看點，尾燈組設計思路來自的天安門，盡顯敬畏之姿。整體來説，紅旗H9的外觀設計相當的富有氣場，再配上獨有品牌因素，一股敬畏湧上心頭。
當然，驚豔世人的不僅僅是紅旗H9的外觀設計，它那豪華舒適的內飾同樣是整車的一大亮點。整個內飾使用了紫砂紅/象牙白的拼色搭配，再加上極為細膩的真皮用料，整個內飾質感很足，而飄逸的中控台設計使得整車層次感很豐富。整體來説，紅旗H9在豪華氛圍營造方面，的確是很用心，整體視覺效果尤為不錯。而值得一説的還是它那四座的座椅佈局形式，既有着很足的排面，而且就座椅功能性來説也很出色。其整車座椅均帶有通風、按摩、加熱功能，再配上質地柔軟的真皮座椅，舒適性不比奔馳S級差。
第二款，理想汽車旗艦SUV——理想ONE
推薦配置：2020款增程6座版
指導價：32.80萬
對於理想ONE這款車，最近也是鬧得沸沸揚揚，一羣大V在説保值與不保值的問題。其實，在筆者看來，保值率這個問題無關緊要，重要的是體驗如何？畢竟，買車是為了提升生活品質，而不是用來生財的。咱們暫且不論理想ONE究竟保值與否，在筆者眼中理想ONE的豪華體驗感的確是很不錯，且縱使是與奔馳GLE相比也不會明顯遜色。而雖然理想ONE整個內飾設計比較簡潔，但觸感細膩皮質用料卻很好地提升了檔次感，並且只要是能用手觸及到地方，均是使用了皮革包裹，且整齊縫線也是一處加分項。
而值得一説的還是，理想ONE那四塊大屏，為整車增添不少時尚感與科技感。其中，位於副駕駛側的那塊12.3英寸大屏，使用了高通驍龍820A的車機芯片，無論是流暢度還是功能性，足以媲美當下的智能手機。並且，理想ONE的配置程度也不差，如主被動安全配置方面，理想ONE帶有主動式胎壓監測、主動剎車、道路交通標識識別等一系列智能安全配置。此外，像懸架軟硬調節、全速自適應巡航、主動泊車入位等一系列輔助/操控配置，也是理想ONE去全車都有所配備的。至於其他配置方面，整體來説很豐富，有興趣的朋友不妨去看一下理想ONE的配置表。
第三款，蔚來汽車旗艦——蔚來ES8
推薦配置：2020款580KM 簽名版六座版
廠商指導價：46.80-62.40萬
來自新勢力造車頭部品牌中的蔚來汽車，既有着很突出的智能表現，又有着很豪華的用車體驗。就拿這款ES8簽名版車型來説，整車內飾採用Nappa真皮覆蓋，無論是視覺，還是觸覺感受上，均能給你此價位相應的體驗。並且，簽名版車型的頂棚還是使用的超纖絨材質，要比翻毛皮質感更細膩，能夠給到滿滿的豪華體驗感。不僅如此，蔚來ES8在副駕區域還使用了首創的“女王副駕”，具備有腿託調節、腰部支撐，以及加熱、通風、按摩等功能，舒適性相當高。
除此之外，蔚來ES8的人工智能NOMI也是整車的一大亮點，集成有語言交互系統與智能情感引擎，在與人交流時，還有上千種表情包，彷彿就是與真人對話般；當然，最值得一説的還是，蔚來ES8使用的是全鋁車身，並且還帶有主動式空氣懸架，讓用户能夠追求極限性能。整體來説，蔚來ES8的豪華體驗感很強，光是這整車Nappa真皮，就已經碾壓不少同價位合資選手，且整車的硬實力也足以與同級奔馳平分秋色。
總的來説，論豪華體驗感，上述這三款車都是國產陣營中，比較拿得出手的車型，並且就市場競爭力來説，它們也展現出了很強勁的實力。所以説，並不是國產無豪華，而是你沒有仔細地去研究國產車。