文/桃李
根據國內油價的最新調整消息，今日，也就是2022年7月13日凌晨起，國內成品油價格再次下調，汽柴油下調幅度分別360元和345元/噸，折成升價0號柴油下調0.29元/升，92號汽油下調0.28元/升，95號汽油下調0.30元/升，昨天沒加油的車主們現在終於可以去加油了，現在加滿一箱50升92號汽油比昨日少花14元左右。
此次調價之後，國內油價呈現“十漲三跌”的局面，而這次的油價也迎來年內首次二連降，除了海南和西藏地區以外，全國絕大部分地區的油價已經正式迴歸到了八元時代。雖然油價呈現下降趨勢，但是消費者似乎並沒有因為本次的降價而歡呼，而網友的一句“油價下跌後，我卻高興不起來”更是讓不少人破防。
猶記去年七月份的時候，國內油價還處在7元，而去年年初的時候，油價還處在即將突破6元的狀態，短短一年時間，油價最高已經漲到了9元。雖然目前回歸到了8元時代，但是正如網友所言，“8.99元也是八元時代，8.01也是八元時代，兩者相差卻很大”。很顯然，整個油價是在呈現上漲趨勢的，一次兩次的下跌並不能讓人感到安心，擔心下一次油價會不會再次上漲成了大部分車主共同的煩惱。
在不斷地調整之下，油價給人的感覺不再是期待下一次油價會不會下調，而是好奇下一次又漲多少，“一年漲3、4元叫作微漲，而下調0.2元卻能被稱作暴跌”成了消費者最喜歡調侃的話題；不僅如此，“降價是為了下一次更好的漲價”也逐漸成了廣大車主的共識，家中的車放在車庫裏好幾個月當擺設的車情況也不少見。
在今年六月實行購置税減徵政策之後，筆者看見的不是大家為此歡呼雀躍，相反，不少消費者都表示“油價這麼高，就算買得起也不敢開，什麼時候油價降了在考慮買車”，但油價什麼時候降？又能降到什麼程度？我想大家應該也很清楚。很顯然與過去買不起車的痛苦不同，現在買得起車卻用不起成了消費者最難受的事情。
根據相關媒體的報道，目前有超過85%的潛在購車者希望購入電動汽車作為自己的下一輛車，此前我們就説過了，這85%的潛在購車者究竟有多少人會真的入手還是一個問題。在筆者看來，之所以越來越多的人開始考略電動汽車，最大的原因就在於燃油車的使用成本過高，不説各種税，光是高漲的油價就讓人受不了。現在還有多少人能夠喊出來那句“95加滿”？一次加油“加兩百”才是大多數人的常態。購置補貼、能上綠牌、使用成本低這些才是消費者選擇放棄燃油車的主要原因。
“如果蹲下是為了跳得更高，那我選擇自己蹲下，而不是油價”，從消費者的反饋之中，筆者沒有看到一絲對於油價下調的喜悦，更多的是對於整個油價的失望與麻木，“你漲任你漲，我不買總可以了吧？”説到底，車主對於油價甚至整個燃油車的未來都已經開始失去信心了。
寫在最後：
如今進入下一輪國內成品油計價週期後，綜合原油品種變化率為-7.85%，油價預測下調約450元/噸，折成升價約0.36元/升，或許三連降要到來，這也算是一個好消息，至於後續會不會繼續下降回到6元時代，目前仍未可知。