如今，小排量渦輪增壓發動機已經成為趨勢，無論自吸黨的口號“自然吸氣永不為奴”喊得多麼響亮，採用自吸發動機的車型已經越來越少了，目前也只有日系的豐田在主銷車型上還大規模地採用了自吸發動機，而本田日產原本這些堅持自吸發動機的廠商，也已經轉投渦輪增壓的懷抱。
至於渦輪增壓和自然吸氣發動機怎麼選的問題，關鍵還是要看你的預算，如果你的預算充足，我會建議你選擇6.0L V8大排量自吸發動機，那充沛的動力和渾厚的聲浪，絕對會讓你開一次就上癮，但是如果你只是想買一台普通的家用車，那麼選渦輪增壓還是自然吸氣發動機，就需要好好思考一下了。
咱們就拿搭載1.4T車型的 大眾邁騰和搭載2.0L發動機的豐田凱美瑞為例，看看到底應該怎麼選。
渦輪增壓與自吸發動機的區別
渦輪增壓和自然吸氣，主要説的其發動機進氣方式的區別，自然吸氣發動機就是將空氣壓進燃燒室，而不借助增壓器，而渦輪增壓通過增壓器，能夠增加燃燒室進氣量，許多人都知道，汽車發動機的工作，多是靠燃料在發動機氣缸內燃燒作功，從而對外輸出功率。在發動機排量一定的情況下，若想提高發動機的輸出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃燒，因此渦輪增壓發動機能起到提高發動機動力輸出的作用，同時油耗相比同排量的自吸發動機，也大致相當。
但是渦輪增壓發動機也有一些缺點，因為其結構更為複雜，技術也沒有自吸發動機成熟，因此近年來出現了大眾的燒機油、本田的機油增多、失速門等問題，另外，渦輪增壓研發難度更大，生產製造的成本更高，因此價格也要比同排量的自吸發動機更高一點。
動力性能的區別
由於渦輪增壓發動機的特性，同排量的渦輪增壓發動機動力一般都是要比自吸發動機更強，甚至動力參數要強於排量更高的自吸發動機。比如邁騰搭載的1.4TEA211發動機，最大馬力150Ps，最大扭矩250N.m，凱美瑞搭載的2.0L自吸發動機，最大馬力178Ps，最大扭矩210N.m，從參數上來看，排量差距0.6L，凱美瑞的馬力更強，而邁騰的扭矩更強。
另外，渦輪增壓發動機和自吸發動機的出力特性也不一樣，渦輪增壓發動機的峯值扭矩爆發更早，平台期更長，因此在加速性能上也要更好。比如邁騰1.4T版本的零百加速實測是9.3秒，而凱美瑞2.0L版本實測的零百加速是10.35秒，整整慢了一秒，除了因為凱美瑞更重以外，渦輪增壓發動機的動力輸出特性也是導致邁騰加速更快的重要原因。
駕駛感受和油耗的區別
開起來之後，兩者的區別也是比較明顯的，2.0L的凱美瑞最大扭矩轉速區間是4400-5200轉，當下踩下油門，它的扭矩不斷攀升，直到轉速到達4400轉，最大扭矩才爆發，因此它的動力曲線更平滑，日常駕駛它的動力是更加平順的。而1.4T的帕薩特最大扭矩轉速區間是1750-3000轉，踩下油門之後渦輪就會介入，但是在1750轉的時候，渦輪起壓，動力會有一個比較明顯的爆發，所以很多人開大眾渦輪增壓車有一個感覺，那就是輕踩不走重踩竄，這是渦輪增壓發動機和雙離合變速箱共同作用的結果。
所以渦輪增壓發動機在動力的匹配上難度更大，特別是很多小排量渦輪增壓發動機匹配雙離合變速箱，其駕駛感受是令人崩潰的。但是另一方面來説，渦輪增壓發動機的動力爆發更好，動力儲備更充足，對於國道和高速行駛會更友好。
油耗方面，同排量的自吸發動機和渦輪增壓發動機，一般來説，渦輪增壓發動機會更費油，因為噴油量更多，但是如果是同等動力水平的渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機，一般會是渦輪增壓發動機更省油，因為我們也可以看到，1.4T的渦輪增壓發動機，絕對動力可以達到2.0-2.5L自然吸氣發動機的水平，而且渦輪增壓發動機扭矩平台更寬，所以在日常行駛的時候，發動機轉速可以維持在一個較低的水平，讓發動機處於高效率區間，而自吸發動機需要動力的時候，需要更多的深踩油門，導致燃油經濟性受到影響。
最後，給出我們的購買建議，家用買菜車市區代步行駛，還是選擇自吸發動機更好，而如果跑高速國道比較多，經常跑長途，渦輪增壓發動機更適合你。
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