4月9號，工信部發布了《2020年度乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況》公示。
特斯拉、比亞迪、上通五菱、北汽、廣汽、江淮汽車新能源正積分有大量富餘，且燃料消耗量積分也均為正積分，這些企業在雙積分交易中可以通過大量出售新能源正積分來獲利。
特斯拉因為專注於新能源板塊而獲得了80多萬的積分，從而排在境內的第一位。旗下的特斯拉Model 3的3月份銷量達到了25327輛，比去年同期翻了一倍不止。
排在第二位的是比亞迪。比亞迪依靠自家優秀的電池技術和雄厚的資金支持不斷推出新能源汽車產品，比亞迪秦Plus DM-i超級混動日前正式上市，吸引了非常市場大的注意力。
排在第三名的是上汽通用五菱，其依靠大火的宏光MINI EV獲得了大量的新能源積分。宏光MINI EV馬卡龍配色也在近日上市，配置更新後價格略有上調。
根據最新規定，企業2020年度產生的新能源汽車負積分，可以使用2021年度產生的新能源汽車正積分進行抵償。即便這樣，新能源正積分仍然無法滿足燃料消耗量負積分的需求，在這樣的條件下，必然有車企無法完成負積分抵償歸零，這些車企只能申報油耗限值以內的新產品。