又一實在太子車！單缸水冷149cc，開6年難有大修，1.3萬你會買嗎

物競天擇適者生存，摩托車市場也遵循着這個法則不斷進步，各路“神車”層出不窮。“品質之王”SYM廈杏三陽 MAXSYM TL500，成為了家喻户曉的名氣車型。“成功人士”標配的杜卡迪自遊，外觀座椅皆是亮點。在不勝枚舉的車型琳琅滿目的今日，一款摩托車只有發揮出本身優點並找準切入點才能取得成功，如同我所講的這款力帆 K19，它是又一實在太子車！單缸水冷149cc，開6年難有大修，1.3萬你會買嗎。

力帆 K19是而今市場關注度比較高的一款太子車，憑藉啓迪將來的外觀設計，切合了騎行一族把外觀當作了自己的外在美的要求，因而在摩托車市場中打下了一片天地。隨着人們生活水平不斷提升，騎士們的購車需求肯定不停提高，外在顏值、內在經濟性等等，特色太單一的摩托車品牌必將走不長遠。能力卓絕的它，剔除力帆 K19該項特色，它成功的訣竅還有哪些？12800賣價的它在市場上有足夠競爭力嗎？接下來我們來全面剖析這款力帆的良心作品——力帆 K19。

力帆 K19外觀設計別出新意，宛如氣宇不凡的美男子，妙不可言的構型格調更顯設計團隊精益求精的工匠精神。正面構型是最耐看的地方，像蓄勢待發的猛獸，側面線條設計讓立體感得到很大加強，尾部設計收放有度，凸顯出駕車者進取而不驕傲的尊貴品格。構型特殊的前大燈為力帆 K19帶來更加傑出的設計感，半液晶屏滿分，即便是正午陽光也能夠顯示清晰，值得一説的就是反光鏡的廣闊視野，差不多沒有死角，驚豔的輪胎構型是擊潰車主視覺防線的最後一環。

對於動力方面，從價格上講，149cc單缸水冷的發動機很有競爭力，其電噴系統表現非常出色，最大輸出扭矩12.5牛米，極限情況下能夠發揮13Ps的最大輸出。採用6擋有級變速鏈傳動變速，並加入吸音材料降低噪音，綜合性能沒太大問題，日常使用綽綽有餘，並在力帆卓越的優化技藝下，變速體系和動力引擎成為配合默契的最佳拍檔。因油門反應比較靈敏，輕輕一擰便有相應的動力反饋，這讓騎行者感受到了實實在在的駕駛趣味，總而言之，在各種動力數據的支持下，動力表現非常搶眼。

力帆 K19的長寬高參數為2230x910x1090mm，依賴其710mm的座高，即便是女孩也能騎跨，適應人羣也比較廣泛，整車離地高度有145毫米，路沿石基本上可以輕鬆上下，通過性也無須擔憂，在1500毫米的軸距的加特下，進一步提高了縱向空間感。舒適性方面，把力帆 K19稱之為“移動皮沙發”絕不為過，坐墊的橫截面積較大，寬厚舒服，濾震是比較常規的懸掛體系，可靠性有目共睹，在應付日常的減速帶和坑窪路面時，在傑出的減震系統支持下，騎行者並不會出現大幅彈跳。

油耗方面，具有不錯的油耗表現，綜合油耗為2.8L（百公里）。在街區常常起步和停車，油耗也僅有3.08L而已，而高速公路的實測油耗僅為2.55L左右。從車重為160KG的太子車的角度上來看，燃油較為經濟，14L的油箱絕對夠用，力帆 K19的油耗表現確實具有特別高的經濟性。

操控方面，力帆 K19的操控表現還是有很多優勢的。把手的材質、位置和寬度的設計，都為駕駛體驗提高了不少。輪胎抓地力好，整車結實，拐彎整車姿態穩定。綜合而言，提到操控便會讓人自動想象到操控表現。

通過以上剖析，在市場佔據一席之地的力帆 K19，除了依靠其絕對的外觀優點，其在操控、動力方面的表現同樣傑出，全能的表現，滿足了絕大部分駕車者的需求。同時等配置應有盡有，因此相較於同類，力帆 K19的性價比看上去更加卓越。那麼對於這款摩托車-力帆 K19，各位認為怎麼樣？