銷冠再進化！裝上智能四驅的第三代哈弗H6，能帶來什麼驚喜？

談及中國品牌SUV，哈弗H6絕對是率先跑入消費者腦海中的第一個名字。

剛過去的2020，哈弗H6以36.4萬輛的零售量再度成功捍衞國內SUV銷冠的地位，不僅大幅度領先第二位10萬輛，而且隨着第三代哈弗H6的到來，這一車型衍生出的"龐大家族"，也展示出愈發強大的競爭力。

可以説，在功夫汽車與這款車型"深入接觸"一天後，更清晰地感到這將是第三代哈弗H6繼續穩坐2021銷冠寶座的"秘密武器"所在。

1、第三代哈弗H6的"另一面"

"2.0T 智能四驅"是此次第三代哈弗H6貼上的全新標籤。為此，對於這款新車的動力表現，在試駕前我十分期待。

果然，相對於其他版本的第三代哈弗H6，換了"新芯"之後的動力輸出線性了很多，我稍微輕踩油門便能感到強勁的動力澎湃而來。這是我對這款車型最直觀的第一感受。

資料顯示，這款榮獲2020年度"中國心"十佳發動機的GW4N20 2.0TGDI發動機，是中國量產的首款採用米勒循環技術的發動機。相比傳統的奧托循環發動機，它能使燃油更充分燃燒，使燃燒廢氣藴含的能量再次被充分利用，從而提升發動機效能。

光從賬面參數來看，最大功率180KW，最大扭矩385N•m，這款GW4N20 2.0TGDI發動機不論與長安CS75 PLUS的2.0T發動機比，還是榮威RX5 MAX supreme版、奧迪Q5L Sportback、途觀X等搭載的2.0T發動機相比，均有較明顯優勢。

事實證明也是如此。即便在標準模式下駕駛，這款車型帶給我的動力感受是源源不絕的，動力在全速段都能做到隨叫隨到，讓人感覺十分輕快。

尤其調至運動模式之後，第三代哈弗H6 2.0T智能四驅版的動力表現有着進一步的躍升，油門踏板也變得更為靈敏，深踩一腳，推背感也隨之而來。

由於本次試駕的路線我選擇了遠離市區的某個水庫周邊，路況雖然並不算十分複雜，但也有部分的非鋪裝路面以及曲折的山路，所以也可以讓我體驗一下這款四驅版車型的實際表現。

據悉，第三代哈弗H6 2.0T智能四驅版採用的是博格華納第五代Haldex(瀚德)智能電控四驅系統，與目前主流SUV途觀、奧迪Q3、路虎、沃爾沃、寶馬X1等採用同平台技術，具備1200Nm的載荷分配及傳遞能力，110ms的系統間瞬態交互響應，最高50:50前後橋扭矩配比。

在這套智能電控四驅系統的加持下，無論是通過遍佈碎石的土地，還是一些小水窪，駕駛起來毫不吃力，整車表現非常穩定。

而且第三代哈弗H6 2.0T智能四驅版還提供經濟、標準、sport、雪地、越野、沙地6種駕駛模式，相對其他同級競品無疑有着全地形的適應能力。

不僅如此，接下來在長城檸檬平台賦予的FOTA升級能力之下，這款全新2.0TGDI發動機的潛力也將不斷被髮掘，讓每一輛第三代哈弗H6都可以不斷進化，為消費者帶來常開常新的動力體驗。

2、除了動力，還"進化"了什麼？

一天駕駛下來，第三代哈弗H6 2.0T智能四驅版給予我的最大感受是，它將為哈弗H6這一車型家族開闢的將是更年輕運動的細分市場，而且是更注重品質的年輕消費市場。

這一點從其專屬的高階灰配色便能一窺究竟。這個全網票選出的全新配色，與寶馬灰、奧迪RS6槍灰、牧馬人匹茲堡灰等最近非常流行的顏色非常接近。而且整車集年輕感與高級感為一體的外觀設計，視覺張力飽滿；同時騰焰式LED前大燈與LED貫穿式雲橋尾燈，更為整車帶來更個性張揚的氣場。

值得一提的是，第三代哈弗H6 2.0T智能四驅版在內飾方面進行了三大升級，全面提升了整車的舒適性。

3重空氣衞士+360全景影像+8向電動調節座椅，不僅保證了車內空氣的安全和駕乘舒適感，而且那個像是開了上帝視角的360全景影像系統尤為深得我心，當我行駛在某些狹窄的村莊道路時，這一系統讓我每次前行都安心不少。

第三代哈弗H6 2.0T智能四驅版還配置了一般在越野 SUV上才會搭載的"透明底盤"功能，通過攝像頭+算法，配合傳感器消除視野盲區，全面提升了車輛的主動安全性能。

智能化配置方面，由於第三代哈弗H6較前款就已經有着質的提升，所以在第三代哈弗H6 2.0T智能四驅版上也得到了傳承。

此外，車內的那個1364*870mm巨型全景天窗也令到座艙舒適感大增。同時配合高光合金換擋旋鈕以及豪華感滿滿的內飾，智能科技與人性化也有着不錯的融合度。

（3）功夫拍案

憑藉動力性能的提升以及同級領先智能科技實力加持，第三代哈弗H6 2.0T智能四驅版將進一步劈開細分市場的藍海，為更多注重品質與動力的年輕人帶來更具性價比的產品。

與此同時，隨着第三代哈弗H6 2.0T智能四驅版的上市，第三代哈弗H6的產品線將變得豐滿，也讓哈弗H6產品家族穩坐國內SUV銷冠再度注入了更具優勢的砝碼。