小米CEO雷軍曾説過：“站在風口上，豬都能飛起來。”這句話凸顯了方向的重要性，被很多人奉為金句。
鮮為人知的是，雷軍這句話還有後半句：“長出一個小翅膀，就能飛得更高。”這話説得很中肯。
近年來，新能源車市場的發展雖然按下了加速鍵，可是能晉升到頭部隊伍的，卻寥寥無幾。比亞迪能在一眾自主品牌中脱穎而出，不僅僅是長出了一個小翅膀，還是一個羽翼豐滿的翅膀。
2月銷量數據顯示，比亞迪新能源汽車銷量88283輛，同比增幅達到752.56%，一舉超越上汽大眾、吉利等頭部隊伍，奪得廠家銷量排名亞軍。這背後，號稱省油利器的DM-i混動系統功不可沒。
3月31日24時，國內成品油新一輪調價窗口開啓，成品油價格面臨“七連漲”。3月17日上市的驅逐艦05顯得非常應景。近日，鍾叔駕道參加了驅逐艦05在廣州番禺舉辦的試駕活動，它到底有什麼獨特的吸引力呢？
軍艦首發車型，軒逸們的勁敵
初次見到驅逐艦05，是一種有別於比亞迪品牌以往車系的新鮮感。除了名字不同於以往的王朝車系，驅逐艦05採用了比亞迪新字標Logo，還有着一套全新的設計語言體系，官方稱之為“海洋美學”設計理念。
其設計靈感源於海浪漣漪，區別於之前的Dragon Face設計語言下的“龍臉”，驅逐艦05通過水滴狀點陣和交錯排列的裝飾條，弱化了傳統進氣格柵邊界，頗有幾分純電動車的味道。搭配全新的LED星輝戰艦大燈，強化了科技感，進一步拉伸整車視覺寬度，凸顯海洋元素的獨特魅力。
定位於A+級轎車的驅逐艦05，長寬高為4780×1837×1495mm，軸距達到了2718mm。整體車身尺寸相比一般的A級轎車要略有優勢，空間表現自然也是寬敞不少。前排一體式設計的座椅，無論是包裹性還是柔軟度都讓人十分滿意。
更為關鍵的一點，其指導價為11.98萬-15.58萬，已經踏進了合資A級轎車的領域。加上全系搭載DM-i插電式混合動力，可油、可電沒續航焦慮，還能上新能源牌照，多層優勢下必定會侵蝕合資A級轎車原有的客户羣體，對軒逸、朗逸等車型造成了不少的競爭壓力。
基礎配置豐富，智能化程度高
與外觀的設計理念一樣，驅逐艦05內飾同樣採用了“海洋美學”設計理念。中控台佈局雖然簡單，但使用了大量圓滑的線條來搭配，兩側的空調出風口還採用了紅色飾條作為點綴，更具視覺衝擊和運動氛圍。
至於基礎配置方面，驅逐艦05可以説碾壓同價位的合資車。它標配超過17項高價值配置，比如8.8英寸的全液晶儀表、12.8英寸自適應旋轉懸浮Pad（高配15.6英寸）、手機NFC車鑰匙、DiLink智能網聯繫統、自動空調和定速巡航等系統。
尤其是DiLink智能網聯繫統，相比一般的車機系統有着更高的開放性，能夠自由安裝市面上數以百萬計的APP，全面滿足用户日益多元化的需求。
此外，DiLink系統還能根據每個用户不同的使用習慣，進行橫豎屏自動切換。支持智能語音交互和K歌模式，以及整車OTA+智能雲服務。充分滿足生活、娛樂、工作和社交等需求，打造真正意義的智能移動座艙。
由於本次試駕的是120KM版本，所以還增加了一個VTOL移動電站功能。外接電源可穩定輸出220V的交流電，這就比一般的新能源車型擴展了更多的用車場景。像在户外急需用電或者野外露營的時候，這個功能就變得非常實用了。
無焦慮，可油、可電高品質
驅逐艦05最核心的配置，還是DM-i超級混動系統。由全球量產最高熱效率43.04%驍雲-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統和刀片電池組成。其中，發動機最大功率81千瓦，最大扭矩135牛米，電機最大功率132/145千瓦，最大扭矩316/325牛米。
具體到兩個不同版本車型，電池容量規格為8.3kWh和18.3kWh，NEDC純電續航里程分別是55km和120km。由於高、低續航版本間的電機功率和扭矩均有所不同，最終導致55km版本車型百公里加速為7.9s，120km版本車型百公里加速為7.3s。總的來説，加速成績都很出色，遠超同級別競品車型。
區別於目前市場上多數使用多擋驅動的PHEV車型，驅逐艦05採用單擋驅動模式，只有一擋減速器。無論是EV模式還是HEV模式，在日常駕駛過程中，它有着比其他PHEV車型更平順的加速過程和更快的動力響應。
驅逐艦05雖然採用了後扭力梁式非獨立懸掛，但得益於電池模塊的重量和合理分佈，進一步降低了整車重心，底盤整體質感還是比較紮實的。經過減速帶時不會出現過多的彈跳，對振動處理也比較到位。加上轉向力度適中，車身的跟隨性較佳，開起來還是非常舒服的一款車，有着較高的行駛品質。
而消費者最關心的油耗問題，更是驅逐艦05的一大優勢。系統會根據當前的油耗表現，再結合當前的一個電耗表現，換算成一個綜合的油耗表現水平。用HEV模式在市區道路為主近50km的行駛里程下，全程空調保持在22度，測到百公里綜合油耗為4.5L，還是非常省油的，綜合續航里程輕鬆破千。
可油、可電、沒有續航焦慮，動力還遠超同級，結合其11.98萬起的價格，遠超同級產品的競爭力是非常有吸引力的。
鍾述
純電動車目前仍存在的續航焦慮，本就給PHEV車型的發展留下了一條超車道。疊加油價X連漲的進一步影響，燃油經濟性更佳的混動車就成了市場的香餑餑。
以目前的態勢來看，比亞迪累計未交付訂單量達到40萬輛，並且仍在逐月增加。銷量上攀升到自主品牌頭部隊伍，品牌光環已經上升到了全新高度。
11.98萬-15.58萬的售價區間，驅逐艦05相比於軒逸、朗逸等合資A級轎車，不僅空間尺寸更大、動力更強、智能化程度更高，還能上綠牌，後續的用車成本也要更低，有着更高的產品價值。面面俱到的驅逐艦05，來得正當時。