漲價之後，小鵬汽車交付量依然第一，不漲價的蔚來掉隊？

又是一個月初，各路新能源汽車企業已經忍不住公佈自家汽車的交付量。

造車新勢力中，理想汽車率先發布3月交付量數據。理想ONE的交付量為11034輛，同比增長125.2%。2022年第一季度總交付量為31716輛，同比增長152.1%。截至目前，理想ONE的總交付量達到了15.58萬輛。

理想ONE銷量不錯的背後可能跟漲價有關，因為理想決定從4月1日開始，給汽車漲價11800元。一部分用户為了省這筆費用，乾脆就購買了。

據瞭解，理想汽車現在正在推它的第二款車型理想L9，定位於家用SUV。理想公司對於這款車，用了4個旗艦級來形容。理想L9採用全自研旗艦級增程電動系統、旗艦級動力性能、旗艦級座椅配置、旗艦級音響系統。通過理想公司的用詞就知道這款車的定位可能比理想ONE更高。市場預計售價在45萬以上，對標的是百萬級豪車。

通過理想的車型可以看出，理想汽車認準了增程式電動車的市場前景，此外還不決定搶佔低端市場，而是深耕中高端。

蔚來汽車的交付量發佈時間比小鵬汽車早了10分鐘。蔚來3月份的新車交付量為9985輛，同比增長37.6%，增速明顯低於新勢力同行。

值得肯定的是，蔚來的汽車交付量連續8個季度實現正增長，汽車總交付量為19.28萬輛，比理想汽車多了3.7萬輛。

與此同時，蔚來電動旗艦轎車ET7已經開始交付，截至3月底，已經交付163台。而這款車的起售價也達到了44.8萬元，一般人還真的望而卻步。

再來看小鵬汽車，公司3月份交付量達到了15414輛，環比增長148%。其中小鵬P7的銷量首次突破9000輛，達到了9183輛。2022年第一季度小鵬汽車的總交付量為34561輛，同比增長超260%。而且這還是在小鵬汽車漲價的情況下，非常不容易。3月18日，小鵬汽車發佈漲價通知，部分車型將漲價10100-20000元，漲價時間從3月21日開始。

不知不覺，小鵬汽車已經坐穩造車新勢力中交付量冠軍位置。有小鵬汽車的粉絲表示，3月份交付量大幅上升可能跟產線升級有關，老工廠升級擴產，新工廠投入使用，交付速度瞬間就提了上來。

小鵬汽車如果只跟蔚來和理想比，貌似已經穩居第一。可是也並不能放鬆警惕，因為哪吒、零跑汽車來勢洶洶。

哪吒汽車名字聽起來有點草率，而且公司也很少有人聽説過，但是它的交付量卻一點不差。據哪吒汽車官方表示，3月份哪吒汽車的交付量達到了12026輛，超過了理想和蔚來。

一家名不見經傳的公司憑啥交付量迅速攀升呢？秘訣就是價格低。截至目前，哪吒汽車推出了三款車型，分別是哪吒V、哪吒V Pro、哪吒U Pro，補貼後起售價分別為6.59萬元、8.19萬元、10.58萬元。

是不是感覺這樣的新能源汽車價格還是挺低的？這還是哪吒漲價之後的價格。

哪吒汽車的推出滿足了中低收入對於新能源汽車的需求，不過它家的車型暫時都是SUV。

跟哪吒汽車地位類似的零跑汽車交付量也出現了井噴之勢，其三月份共交付10059輛，環比增長193%。零跑汽車更厲害的一點是連續12個月的交付量同比增長超過200%。

零跑汽車比較暢銷的一款車型是零跑T03，補貼後起售價為73900元。

可以看出低價在新能源汽車領域同樣適用，哪吒、零跑均是同樣的出圈套路。定位高端的蔚來汽車比較尷尬，現在交付量在這些車企中只能排在倒數第一名。

從目前而言，這5個新能源車企已經覆蓋了從低到高端的所有領域，只要你想購買新能源汽車，總有一款國產適合你。

眾所周知，本來只是在一旁觀望的小米也已經決定進軍新能源汽車領域。可是這個市場留給小米的市場空間已經不多。

假設小米用小米手機的打法進軍新能源汽車領域，那麼小米汽車的第一款很有可能會對標特斯拉，同樣的百米加速度，同樣的電池容量，同樣的自動駕駛解決方案，價格只需要特斯拉的一半。如果直接對標特斯拉Model 3，那麼小米汽車的起售價應該在12萬左右。

小米汽車在站穩腳跟之後，又會推出10萬以下的紅米汽車，將所有的競爭對手卷死。

從這個角度來看，小米汽車或許終究會成為小鵬汽車最強的競爭對手，不知道小鵬汽車屆時會不會跟小米打價格戰？

對於國產新能源汽車，大家更看好哪個品牌呢？

這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代，用資本思維與創新模式融合，全世界都是你的舞台！

在新商業的世界裏，沒有被淘汰的行業，只有被淘汰的產品和過時的商業模式，未來所有的商業競爭都會聚焦在產品創新和模式創新上。

一家公司或一個老闆，如果創新能力短缺註定會提前敗下陣來，請記住沒有創新力，哪有想象力！