一般來説，汽車裏的變速箱分為手動變速箱、自動變速箱以及無級變速箱。很多朋友去4S店買車的時候，銷售員也都會介紹這款車搭載的是哪種變速箱，但是很多汽車小白聽到這裏就懵了，什麼手動自動無級的？變速箱又是啥？這時為了不讓銷售員看出來，只能不懂裝懂地點點頭，然後暗下決心回家一定要好好補補功課。現在你再也不用擔心這種問題了，因為車叔已經幫你把這篇功課整理好了。
首先從最基礎的地方説起，什麼是變速箱？簡單一點來説就是我們通常説的“檔”，前進擋、倒擋、加速擋等等。變速箱能改變傳動比，傳動比就是檔位，傳動比越高就是檔位越多，檔位越多也反映了車輛體驗和油耗優劣。簡單介紹完變速箱，接下來就是變速箱的各個成員大展身手的時候了。
MT手動變速箱
手動變速箱就是手動擋的意思，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪齧合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。如果駕駛者技術好，手動變速器的汽車在加速、超車時比自動變速車快，也省油。
隨着人們對汽車駕馭簡化的要求不斷提高，手動變速箱的市場必定會受到衝擊。MT手動變速箱由於機械可靠性高、結構簡單、動力性好這些原因，仍會佔領一定市場，是變速箱領域重要的組成部分。
AT自動變速箱
自動變速箱的換擋過程顧名思義就是自動完成的，換擋靠一套液壓系統，液壓系統中的油壓會隨引擎轉速的提高而增大，當達到設計轉速時自動推進一檔，油壓下降時自動退檔。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、2、L。
儘管AT自動變速器使用的液力變矩器會提高車輛10%左右的油耗，但是自動變速器具有操作容易、駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的優點，已成為當代轎車配置的一種方向。裝有自動變速器的汽車能根據路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫注地注視路面交通而不會被換擋搞得手忙腳亂。
CVT無級變速箱
無級變速器實際上是自動變速器的一種，從字面上就可得知是沒有級差的變速箱，即沒有確定的檔位。它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使車速變化更為平穩，沒有傳統變速器換擋時那種“頓”的感覺。但是CVT傳動比緊密，普遍會慢悠悠的降檔，不能直接適配最有力的傳動比，所以CVT讓人有種慢半拍的感覺。
DCT雙離合變速箱
雙離合變速箱是通過兩套離合器實現換擋操作的變速箱的統稱。有些人認為雙離合變速箱是AT變速箱改進而來的，其實並不是，雙離合變速箱其實是手動變速箱改進而來的。
雙離合變速箱就像是兩套手動變速箱器組合而來，兩個離合器分別控制兩套齒輪與發動機的連接與斷開，從而實現掛“1檔”時“2檔”已經準備好，掛“2檔”時“3檔”也提前準備好，以此類推，從省去換擋的時間間隔，實現快速換擋。但是在低速時平順性較差，變速箱體積也較大。
車叔總結
變速箱就像是發動機的一個好幫手，因為再好的發動機如果沒有一台好的變速箱，那麼最終的動力輸出和經濟性表現都不會太好。比如大排量的性能車建議選AT變速箱，定位家用舒適的轎車建議選CVT變速箱，經常激烈駕駛甚至偶爾跑跑賽道的車，則可以選DCT變速箱。