作為兩款用户基礎較高的車型，亞洲龍和邁騰的差別在哪？如今的汽車廠商都在不斷地豐富旗下產品的矩陣，想要通過更加全面的車型，來吸引市場當中用户的關注。作為已經在市場中有着多年運營基礎的豐田和大眾，旗下的產品體系是相當完善的，在中型車領域當中，更是有着很多出色的車型。黃女士近期就將自己的車型和朋友的車進行了對比，想要看看亞洲龍和邁騰兩款在指導價上相近的車型，究竟有着怎樣的差別。
黃女士的車型是豐田亞洲龍2019款2.5LTouring尊貴版國六，在去年的4月份入手。作為豐田TNGA平台架構衍生出來的一款車亞洲龍有着很多年輕化的色彩，和同級別車型相比確實非常出眾，操作上也有着很強的運動感。對這款車最滿意的地方有很多，首先就是外形很時尚，適合剛成家的年輕人。原本購車之時目標是C級車，但是發現車型的入門款配置都比較低，看過奧迪A6L和寶馬5系，但是最終還是在性價比上放棄了，將目光放在了亞洲龍上。駕駛的過程當中能夠發現這款車駕駛起來確實非常輕便，方向盤很輕。雖然車長達到了4975mm看上去非常大，但是沒想到女司機駕駛起來入手難度也並不高。
但是有一點不滿意的地方，那就是車子起步的時候感覺有些肉。雖然是女司機，黃女士的性格還是比較急的，對於這一點有些難以忍受，好在車型後勁兒比較大，在加速的時候感覺動力還是比較充沛的，多功能方向盤還能夠有着四向手動調節功能，這一點讓手感變得更好。
朋友的車是2020款的邁騰380TSIDSG豪華型，推出的時間是去年的12月份，朋友在今年年初購買了它。邁騰是中型轎車當中銷量比較頂尖的車型，因為在設計的時候確實能夠滿足國人的普遍審美，也因此單純憑藉外形，就能夠獲得很多人的關注。新款的邁騰在時尚感上也有着一定的延伸，但是對比的話還是亞洲龍更加張揚，特別是前臉的設計，亞洲龍的大口式進氣格柵相當亮眼，對比來看邁騰就有些過分成熟了。兩車的車長相差為110毫米，因此在側面的視覺對比當中還是有着一定的差距，亞洲龍看上去更舒服。而邁騰的尾燈在點亮的情況下則相當帥氣，這一點是給車型的設計加分的。
兩車的差別還體現在動力方面，兩車採用的是不同的配置，邁騰是2.0T加上7擋雙離合，亞洲龍是2.5L加8擋手自一體，在動力配置上邁騰要更加出眾。220馬力加上350的峯扭，在加速感上的表現確實更強，在起步階段也是如此，而亞洲龍209馬力加上250的峯扭，只能夠説平常夠用，在加速感上沒有邁騰那麼突出。但或許是開慣了手自一體變速箱，黃女士感覺在駕駛雙離合的時候有些不習慣。在高速轉彎方面兩車其實表現都是比較不錯的，非常穩定不會在駕駛當中有着太難開的感覺。
值得一提的是兩車的配置都相當全面，特別是安全配置上，兩車不僅有膝部氣囊，還有着後排側氣囊，給人帶來很大的安全感。再加上併線輔助、車道偏離、車道保持、主動剎車這些系統都很全面，在駕駛的過程當中能夠帶來很好的駕駛樂趣，但是相對來説還是邁騰的配置更全面一點，比亞洲龍多出了疲勞駕駛提示、自動泊車入位、手機無線充電等功能，但是亞洲龍在操控性上因為多出了懸架的軟硬調節，能夠讓駕駛的操控感變得更強。
