高速行駛，這樣踩剎車更安全

經常有些新手跑高速時由於車速太高，踩剎車時特別謹慎。其實就剎車本身來説高速中踩剎車理論上和低速行駛踩剎車並沒有太大區別，但畢竟車速高了不少，還是有一些不同之處的，下面就跟大家分享一下我的經驗體會。

1、學會利用發動機制動

車速能跑到100公里/小時估計也只有高速公路上了。高速上視線良好，完全可以通過提前預判結合油門控制車速。

比如你正常行駛，前方有輛車在超車，剛好把兩個車道給堵住了。這時候有經驗的司機都會提前鬆油門利用發動機制動減速，等前方車輛完成超車後再踩油門繼續行駛。

2、避開隱患，儘量避免剎車

看似和問題沒關聯，但這仍然是很重要的安全駕駛習慣，你可以通過預判來儘量避開風險。

比如行駛中儘量不要和其他車並排行駛、儘量不要跟隨其他車輛，前方有車的話要麼保持足夠的安全距離，要麼直接變道，讓前方儘可能沒車、超車前通過喇叭、轉向、閃遠光來充分提醒前車，避免超車過程中被超越車輛突然變道產生危險。

只要駕駛中足夠留心，你可以主動避開很多不安全因素，從而暢通、安全地行駛。

3、緊急剎車

其實高速行駛中踩剎車和低速行駛踩剎車在操作上沒什麼區別，都是根據需求用不同的力度踩剎車就行。對於帶ABS的車來説，只要不是冰雪路面，直接用最大的力度踩剎車是最好的方法，這樣可以充分發揮剎車系統的效能。

而不帶ABS的車緊急剎車時就講究技術了，能把剎車踩到接近抱死但不抱死的狀態是最好的。説起來容易做起來真的很難，因為緊急情況下絕大多數人都會本能地一腳踩死剎車，這時候很容易抱死。

在這裏我給大家分享一下我的經驗，那就是穩着用力。不要一腳跺死，因為這樣多半會導致抱死，而車輪抱死後剎車距離反而會增加，方向還不受控，而且想擺脱抱死狀態只能松剎車。但是緊急情況下絕大多數司機都會本能地死死踩住剎車，想讓他鬆一下剎車簡直不可能。我的方法是先大力踩踏板，讓剎車片與剎車盤、車輪與地面進入狀態，然後用力一點點往下壓剎車踏板，聽到車輪斷續吱吱響的時候基本上就達到最佳效果了，保持住即可，這時候再用力踩可能就抱死了。

4、高速行駛中踩剎車的注意事項

高速行駛中踩剎車要充分注意剎車距離、後方車輛、兩側車道狀況、路面狀況等因素。因為這些都可能影響到剎車時的安全。

車速越高剎車距離越長，因此高速行駛中要把握好跟車距離，保證緊急情況下能剎得住。

其次在行駛中時不時瞄一眼後視鏡，留意車輛後方狀況。避免急剎車時被後車追尾。

同時也要注意兩側車道的狀況，因為有時候真剎不住了我們需要向兩側變道躲避，這時候旁邊車道有車的話其危險程度不亞於直接追尾。

路面狀況就更好理解了，比如雨雪天氣路面附着力不足，剎車距離會更長。路面有震盪線時剎車效果也會大打折扣。因為震盪線是凸出路面的，車輪碾壓上去後有效附着面積很小，而且高速通過震盪線時車輪劇烈跳動，地面對車輪的制動力特別小，稍微用力就會踩出ABS。

總之高速行駛中踩剎車和正常踩剎車在操作上沒太大區別，主要還是看司機的安全意識，看司機能否充分注意到潛在的安全因素，而不是隻看踩剎車本身。

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