異響已解決？2021款阿特茲需要面對的問題不止一點

所有的孩子生來就知道它。

只有少數人長大後還記得它。

唯獨有家汽車公司從未忘記它。

在成人的語言裏，它用來表達極端動感帶來的愉悦和釋放。

然而，事實上，卻只有孩子們才真正理解了它，

他們只是簡單地説：“去玩Zoom-Zoom吧”。

而我們每一天都在實踐它。

因此，我們才能製造出此時此刻呈現在你眼前的這種汽車。

Zoom-Zoom

今天我們把它從你心中喚醒了嗎？

以上是來自馬自達車型説明書扉頁中的一段話。從這段話中我們不難看出，給每一個已經長大的孩子製造富有操控樂趣的“大玩具”是馬自達一直以來的初心。也正是這樣獨到的定位，使得馬自達的目標用户並不是市場上所有的消費者，而是其中很小一部分的純粹駕駛者。

獨到的定位使得馬自達雖然在體量上無法與同為日系的豐田、本田、日產相提並論，但它的聲量其實一點也不小。只要提起偏運動型的轎車，大家不約而同地都能想到馬自達，“東瀛寶馬”名不虛傳。畢竟當年正是馬自達6開闢了運動型B級車的細分市場，是它的到來讓中國消費者變得眼前一亮。因此不論馬自達6的換代車型先後更名為睿翼還是阿特茲，它依然都是運動合資B級車中的明星。

如今，一汽馬自達阿特茲又迎來了2021款車型。作為年度改款車型，2021款阿特茲在外觀內飾設計、動力總成方面並沒有大的改變，依然搭載了2.0升/2.5升自然吸氣發動機+6AT變速箱的動力總成。它主要的提升在於配置方面，比如關注度較高的2.5L藍天尊崇版車型就新增了包括LDWS車道偏離警示系統、SCBS低速剎車輔助系統帶行人監測功能、SBS中高速剎車輔助系統、MRCC自適應巡航系統等多項科技裝備，性價比得到了進一步提升。

而車型年度改款的意義除了對配置水平進行提升，進一步增加車型的競爭力之外，它還肩負着對產品各項瑕疵進行查漏補缺的重任，那麼阿特茲有什麼缺陷急需解決？雖然官方將目前在售的阿特茲稱為“全新一代”，但其實從車身尺寸、軸距、底盤結構、動力總成參數等方面我們能夠發現，它本質上與2014年上市的阿特茲是同代車型。因此對於一款銷售了近7年的車型來説，真要是有質量問題，其實應該早都解決了，車型的品質應該隨時間的推移而變得越來越穩定，但阿特茲卻並不是這樣。

不知從何時開始，有車主開始反饋阿特茲在行駛中有異響存在。作為汽車行業從業人員，我們認為因裝配等原因導致的行駛異響只是概率問題，在任何品牌的車型上都可能會出現，沒必要特別在意。畢竟包括汽車在內的所有工業產品都不可能保證100%的良品率。因此身邊想買車的朋友對阿特茲產生疑慮時，我們還覺得是他想太多了。但隨着時間推移，越來越多的阿特茲車主針對異響問題開始投訴維權，一時間鬧得沸沸揚揚。

而我們從某汽車投訴網站上發現，阿特茲異響發生的位置毫無規律可言，不同車輛的異響可以分佈在ABC柱、儀表台、後備箱、天窗、座椅等不同位置。同時由於車主的維權變得愈演愈烈，一汽馬自達官方在去年7月還專門發佈了聲明，承認異響並願意為車主進行免費維修，並對未售出的商品車進行返廠，但並未公佈異響產生的核心原因。

但我們從2021款阿特茲的發佈會上的一個小細節發現了一定端倪，主持人在產品介紹環節提到“產品加工精度進行了全面升級”。這似乎也從側面説明此前阿特茲車型的異響可能是由於加工精度不足導致，但不管怎麼説，按照官方的説法，這一問題應該是已經得到了解決，2021款車型應該不會再重蹈覆轍。

從表面上來看，2020款車型可以獲得免費維修，對異響問題進行解決。2021款車型大概率不會再出現同樣的問題，看似一汽馬自達阿特茲的負面風波已經過去，但其實這一事件的影響在短時間內很難平息。我們在某汽車銷售平台查詢後發現，目前有大量的20款阿特茲新車出售，優惠已經達到了5.4萬元以上，從商家“不帶質保”的描述中我們也能夠猜測到，這應該就是那批異響返廠車輛。

雖然這批車輛不能與普通商品車相提並論，但不可否認的是它的確將阿特茲的終端價格拉了下來，這對堅持“價值營銷”的一汽馬自達來説傷害極大，畢竟連價格都不穩定，還談何價值？凱迪拉克就是一個前車之鑑，當年ATS-L在國五清庫存時出現了大幅優惠，終端價格跌至了18萬元左右（網傳不實消息為15萬元），這其實也並不是常規市場優惠，但消費者就認定凱迪拉克是一個終端價格打骨折的品牌，以至於後來的CT5等車型上市時，雖然定價已經非常合理，但由於沒有大幅優惠，消費者遲遲不敢入手。那麼市場行情已經被打亂的阿特茲，恐怕也難逃這樣的厄運。

除了價格危機之外，一汽馬自達還面臨着一場信任危機。畢竟馬自達的品牌的受眾多數都是“馬粉”，“異響門”事件自然會影響一汽馬自達在粉絲心中的形象，注意並不是馬自達的形象。因為異響問題的根源不在於馬自達，而在於一汽馬自達，畢竟馬自達在華的另一個合資夥伴長安馬自達旗下的產品並沒有這樣的問題。

因此想辦法恢復一汽馬自達及阿特茲在消費者心中的口碑及形象才是當務之急。否則對於只有兩款車型在售的一汽馬自達來説，未來的日子恐怕不會好過。只有腳踏實地，面對並解決好問題，才能更好地擁抱未來。

對了，説到腳踏實地，阿特茲“潮奢運動旗艦”的slogan似乎也需要改改了。我們承認不論是十多年前買“馬6”還是現在買“阿特茲”這樣的運動型B級車都是一件很潮的事，但説到“奢”，馬自達和它從來就沒有過交集。