極狐中大型純電轎車阿爾法S上市，為何大家對新車沒有什麼興趣？
北汽新能源於2016年創立高端品牌ARCFOX極狐，然而在近幾年中該品牌一直沒有什麼聲音，其中品牌首款純電動車型-極狐 阿爾法T自去年10月份上市以來，銷量一直處於同級墊底水平，甚至很多網友怕是都未聽説過該品牌。首戰失利之後，極狐並未停下進擊的腳步，在剛剛舉行的2021 ARCFOX極狐品牌之夜上，該品牌又推出了極狐 阿爾法S，並配備華為自動駕駛系統，試圖打一場漂亮的翻身仗，然而從目前的市場反饋來看，大家似乎對於這款新車沒有什麼興趣。
近日，極狐 阿爾法S正式上市，新車共推出有4款配置，補貼後售價區間為25.19~34.49萬元，新款車型定位純電動中大型轎車，最高續航里程為708千米。除此之外，極狐 阿爾法S還公佈了兩款華為HI版本車型的預售價格，分別為38.89和42.99萬元，接下來我便帶大家詳細瞭解一下這款新車的產品力究竟如何。 外觀設計
極狐 阿爾法S外觀方面延續了極狐 阿爾法T的設計手法，具體來看，新車車頭前臉部分採用封閉式格柵設計，兩側上揚式的三角形樣式頭燈組造型較為修長，燈光方面標配有 LED遠近光燈，LED日間行車燈，自動頭燈等，高配車型提供有矩陣式LED遠近光燈。新車前包圍處配備了貫穿式的鍍鉻裝飾條，中間的黑色護板內加入菱形鏤空設計，整個前臉造型極為精緻。
車身尺寸方面，新款車型的具體長寬高分別為4930×1940×1599 mm，軸距為2915mm，作為一款中大型轎車整體的尺寸算得上主流，與同級別競品車型比亞迪漢EV和小鵬P7等相比，具體的尺寸各有長短。
極狐 阿爾法S採用溜背式車頂設計，流暢的車頂線條滑落至車尾部分後，於後備廂上形成上翹的圓潤尾翼。中間部位配備當下流行的貫穿式尾燈，細節之處匹配層巒式燈帶，精細的處理耐人尋味。 內飾設計
極狐 阿爾法S內飾設計同樣追求極簡的風格，這也是新能源汽車產品的設計趨勢，通過更加簡潔的設計手法以及更大屏幕的加持，進一步提升內飾的整體科技感。值得注意的是，新款車型中控台上方配備了20.3英寸的大尺寸屏幕，該屏幕集成了儀表盤，中控顯示屏幕，副駕駛屏幕的功能，具備4K的分辨率，並支持高清視頻播放等功能。
極狐 阿爾法S車內座椅採用拼色設計，根據配置不同分別採用仿皮材質和皮革+翻毛皮材質進行包裹。新車在前排座椅配置方面較為齊全，全系具備主駕駛座椅高低四向調節，腰部支撐四向調節，主副駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶等功能。
新車後排座椅坐墊長度適中，雖未配備腿託，但足以為腿部提供支撐。後排座椅中間位置突出幅度較低，配合上底部純平的地板，即使坐在中間位置也會有着較好的舒適體驗。 動力系統
極狐阿爾法S提供有單電機和前後雙電機兩種佈局，其中單電機的最大輸出功率為218馬力，峯值扭矩為360牛米，雙電機系統的最大輸出功率為435馬力，峯值扭矩為720牛米。續航方面，新車提供有容積為67.3千瓦時和93.6千瓦時的兩種三元鋰電池組，所對應的續航里程分別為525千米，708千米和603千米。 車型配置及購買建議 極狐 阿爾法S作為北汽新能源所推出的新一代智能豪華純電動轎車，在內外設計方面頗具亮點，此外新車同樣主打智能化匹配，據悉，新款車型採用了3顆激光雷達搭載方案，同步匹配6個毫米波雷達，12個攝像頭，13個超聲波雷達，並匹配算力可達352Tops的華為芯片，具備L3級以上自動駕駛能力。此次，極狐 阿爾法S僅上市的4款配置車型，指導價格為25.19~34.49萬元，價格跨度9.3萬元，接下來我便針對每一配置車型進行詳細分析，看看哪個性價比稍高一些。
阿爾法S 525S 推薦指數：★★★★ 配置點評：入門配置水平高 2021款 525S為全系入門級車型，指導價格25.19萬元，該配置在功能方面具備有19英寸輪胎，剎車輔助，車身穩定控制，車道偏離預警，車道保持輔助，道路交通標識識別，主動剎車，後駐車雷達，倒車影像，全速自適應巡航，駕駛模式切換，上坡輔助，自動駐車，不可開啓全景天窗，電動後備廂，藍牙鑰匙，無鑰匙啓動，前排無鑰匙進入，隱藏式電動門把手，電池預加熱，皮質方向盤，方向盤電動四向調節，12.3英寸液晶儀表，仿皮材制座椅，前排座椅加熱，20.3英寸中控顯示屏幕，GPS導航，手機互聯映射，語音識別控制，OTA車聯網，自動空調，後排空調出風口，温度分區控制等，基礎配置水平較高。
阿爾法S 525S+ 推薦指數：★★★★ 配置點評：主要增強輔助配置 2021款 525S+指導價格為26.89萬元，該配置相較於入門級車型在功能方面多出有併線輔助，疲勞駕駛提醒，前駐車雷達，360度全景影像，倒車車側預警，自動泊車入位，可開啓全景天窗，真皮方向盤，方向盤加熱，數字抬頭顯示，內置行車記錄儀，前排座椅通風，內後視鏡自動防眩目等，主要增強了輔助配置。
阿爾法S 708S+ 推薦指數：★★★ 配置點評：續航里程提升 2021款 708S+指導價格為28.19萬元，相較於上一配置多出1.3萬元，2021款 708S+搭載了容積為93.6千瓦時的電池組，續航里程增加了183千米達到708千米，不過低配版本車型525千米的續航里程足以應對日常出行需求，畢竟跑遠程的話也沒人會考慮開電動車。
阿爾法S 2021款 603H 推薦指數：★ 配置點評：性能提升，性價比較低 2021款 603H為全系頂配車型，指導價格34.49萬元，價格相較於上一配置直接提升6.3萬元。該配置搭載了雙電機，電機總功率為320千瓦，峯值扭矩為720牛米，官方給出的零百加速成績為4.2秒，性能表現較為優越，但價格提升幅度過大，性價比低。 總的來説，極狐 阿爾法S作為極狐與華為聯合開發的車型，在內外設計，功能配備等方面有着不俗的表現。然而該款車型也具有極多爭議，近日來，極狐 阿爾法S進行了接連不斷的營銷，不少宣傳稿中甚至不乏有“新晉頂流”、“特斯拉見了都害怕”、“秒殺特斯拉”的語句，然而在進行了充分了解之後，我認為這款車型確實有些名不副實。在眾多新能源車企中，北汽新能源算是前輩，然而在近幾年中該品牌旗下車型問題不斷，在投訴網站上也是名列前茅，極狐作為北汽新能源的高端品牌，由於較高的價格以及消費者對於其產品質量的擔憂，銷量表現長期低迷，現如今宣傳稿中卻通篇“秒殺”、“碾壓”碰瓷競品車型，着實讓人尷尬。我認為，極狐 阿爾法S雖有一定的亮點，但在產品力方面並不是競品車型特斯拉Model3和比亞迪漢EV的對手，銷量撲街的概率是極大的。?