3萬塊能買啥車？盤點3萬元左右的代步車，哪款最值得入手？

以前想要買一台正兒八經有車牌，能上路的車，怎麼説也得小10萬塊錢。隨着這幾年細分市場發展完善，人們對於車的定義不再是傳統的造型，對於小車，或者長相更加古靈精怪的車型越來越能接受。今天就來盤點一下，四款三萬多不到四萬的車型，看看有沒有你的菜。

1.五菱 宏光MINI EV

上市兩個月後，銷量“趕超英美”特斯拉Model3，霸榜新能源車型銷售榜單。説哥認為它賣得好的原因有以下幾點。

價格足夠親民。五菱 宏光MINI EV的起售價為2.88萬，只需要2.88萬就可以擁有一台遮風擋雨的能上牌能上路能上高速的小車。同時2.88萬元的售價也是本文盤點的4台車中最便宜的一款車型。

空間足夠大。雖是一款兩門的小車，但方頭方腦的造型讓車內的空間利用率更高。後排的空間除了地台比較高，乘坐成年人是沒有什麼問題的。放倒後排座椅後搬運一些大件行李也比較方便。

充電形式和停車方便。停車方便是微型車的一個優勢，這個優勢在車位緊張的大城市就能很好的體現出來。沒有停車位就創造停車位，説哥甚至還見過直接停在摩托車停車位的MINI EV。如果是住在一些別墅或是平房，家裏拉一個排插就可以充電了。車子的體積小也不會佔據太多的空間。充電模式只能使用慢充，中低配車型需要6.5小時，高配車型需要9個小時。續航里程也由此分為120公里和170公里。

2.長安 奔奔E-star

看着五菱宏光MINI EV嚐到甜頭之後，長安也發佈了旗下奔奔系列的電動車E-star。和MINI EV不同的是，E-star是一款5門4座的車型，雖然同是微型車，但4門的設定和3米73的車身長度讓車內空間的使用更加方便。

在電機的功率參數上是要比MINI EV要高一些的，扭矩也有150牛·米，所以在滿載和需要超車時，動力的體驗是要比MINI EV更好的。動力更好了，前輪的剎車也更換為了通風盤剎，這是要給好評的。輪胎的寬度也更寬，比MINI EV還多了一個方向盤上下可調。後排座椅按比例放倒。

比MINI EV更大車身也註定不會像MINI EV那麼好找車位，但更大的車身和更常規的造型也會讓車主有更多一些安全感。

3.寶駿 310

寶駿310是盤點的4款車型中唯一一款燃油車型。入選的理由是價格在優惠完之後也進入了4萬以內的區間。既然是燃油車型，那針對於一些限牌限號的城市便沒有像新能源車型一樣的吸引力了。根據定位，寶駿310其實更多的也活躍在一些四五線城市或是鄉鎮之中。

寶駿310搭載的是一台1.2升的自然吸氣發動機，最大功率59千瓦，最大扭矩112牛·米，匹配5檔手動變速箱，燃油標號為92號汽油。由於是燃油車型，雖然沒有了里程焦慮，但日常的使用成本會比三款電動車要高一些，手動擋車型對於駕駛的要求也會更高。

綜上所述，消費者可以用三萬多的價格購買到一台代步燃油車型，但對於後期的養護成本是要比電動車要高的。

4.寶駿E100

寶駿E系列是寶駿在2017年推出的電動車型。在當時，國內還沒有哪個廠家推出電動小車的概念。在E100車型剛推出時，未補貼的售價直接達到了10萬左右。較高的價格也讓很多人望而卻步。所以在2019推出的車型後，結合補貼後和優惠後的參考價格來到了3.78萬元。

和上面三款車型不同的，寶駿E100是唯一的一款兩門兩座車型，所以他的體積是最小的，長度兩米四八，寬度也只有一米五，比五菱宏光MINI EV還小。所以説寶駿E100還是適合在城市裏短途代步，高速或者長途行駛，250公里的續航里程和高聳的車身在遇到側風時還是有一定的危險性。

寫在最後的話：

隨着城市越來越擁擠，排放法規越來越嚴格，我們的鄰國日本的豐田也推出了小型電動車C+pod，比五菱宏光MINI EV小還貴。小型車和微型車在應對越來越擁堵的交通狀況短期來看是有優勢的。在這四款車型中，説哥是比較推薦的是五菱宏光MINI EV和寶駿310。如果你有3萬多塊錢的預算，會選擇以上4款車型嗎？評論區分享你的看法。

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