大眾探嶽升級版，媲美寶馬X6，加速7.6秒，年產量6.5萬台

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説到國內合資品牌，大眾汽車銷量是最高的，除了品質卓越之外，它的產品線拉得很長，俗話説得好，多養孩子能“打戰”，這句話一點都不假，大眾汽車在各個車型級別中，都有明星車型，像POLO，高爾夫，探哥，途觀L，途昂等，這些車經過換殼之後，又誕生出多款車型，平台技術零配件都是通用的，怎麼賣都掙錢。

就像兩汽的途嶽和探嶽，這兩款是兄弟車型，除了這兩款車型以外，大眾又發佈了大眾探嶽升級版，這款車由一汽大眾生產，它的全稱叫Coupe，這款新車走的是運動風格路線，外觀設計完全可以媲美寶馬X6，會不會對吉利星越，長安CS85有什麼影響呢？最後還得看優惠幅度。

作為探嶽的升級版車型，走的又是運動時尚路線，那麼它的價格會高於探嶽SUV，喜歡這款車的車友們，如果不急於用車，三個月之後，會有幾萬元的優惠，但這只是預測，畢竟新車還沒有正式量產上市。

這款新車，在今年的4月份，大眾中國之夜，就已經亮相了，全新的運動外觀，大溜背的設計，完全顛覆了大眾以往保守的風格，可以説圈粉無數。

新車在設計上，有三處亮點，車頭，車身，車尾。

車頭的進氣中網，延續了大眾全新的設計風格，僅用一條裝飾亮條貫穿兩側大燈，車頭下面的副進氣口，層次感很強，同樣一條鍍鉻飾條採用了橫折彎鈎的方法，連接了兩側霧燈。

車身側面，一條上下起伏的腰線，從車頭燈角之處，一直延伸到後車尾燈的上沿，在C柱之後，性感的溜背車尾，增加了很強的運動感，展車匹配了20英寸大號輪轂，輪轂的花紋，看上去比較穩健，不花哨。

車身尾部，大眾採用了別具一格的溜背造型，尾部比較方正，看上去有些硬朗，車尾底部採用了兩個寬大的尾氣鍍鉻裝飾，看上去這款車的性能不一般。

這款車看上去非常顯大，尤其是車身的側面修長，實際上它的車身長度比探嶽還減少了3毫米，探嶽Coupe的車身尺寸，長4586毫米，寬1860毫米，高1635毫米，軸距2731毫米。

動力方面，新車入門級車型，搭載了1.4T高功率，最大150匹馬力，最大250牛米。中配車型搭載了2.0T低功率發動機，最大186匹馬力，扭矩320牛米，高配車型搭載2.0T高功率發動機，最大220匹馬力，扭矩350牛米。高功率版本，加速僅為7.6秒。

傳動系統會匹配七速濕式雙離合。此外，部分車型會配備四驅系統。

新車探嶽Coupe，這個名字會不會一直沿用，目前還不得而知，也有可能，正式量產後，會更改為探嶽X，就像途昂的運動版X一樣，X代表一種未來的元素。

新車，能夠看出，這是專為年輕人打造的全新車型，能否走量，還是一個未知數，也許這款車的主要作用就是豐富產品線，反正都是MQBA2平台，技術，零件都是互通的，多一款車型，總比少一款車型有優勢。

這款車的後排乘坐空間，和儲物空間會受到溜背造型的影響，所以對於一家老小的用户來説，不太實用，比較適合單身或二人世界家庭使用，另外，展車是頂配車型，輪轂的設計過於保守，應該再大膽時尚一些。

根據大眾的推算，新車探嶽X的年產量是6.5萬台，如果車友們對這款車認可，加上優惠幅度，年銷量5萬輛沒有問題，因為合資品牌採用溜背式造型的比較少，寶馬X4和寶馬X6的價格偏高，不是走量車型。

那麼國產的三款運動溜背車款，目前在銷量上來看，不算樂觀，吉利星越，長安CS85，哈弗F7X，這三款車，在二線城市，路上的保有量非常低，看來，銷量好與不好，不在於車上的配置，主要取決於品牌的知名度。

就拿長安CS85來説，2.0T藍鯨發動機，匹配愛信8AT變速箱，前後獨立懸架，三大件無可挑剔，配置上，能夠媲美30萬的合資車，沒上市之前，廣告也沒少做，車是好車，客户就是不買單，乾着急也沒用。

大眾不管如何，即使用了雙離合，在國內依舊保持高銷量，這就是品牌的知名度，國內車友，總會覺得開合資車有面子，這已經是根深蒂固的事情了，國產汽車在努力，與合資車相比，還是有一定的差距的。