2020年8月車型銷量排名出爐五菱宏光MINI首次獲得自主新能源車銷冠

昨天我們説了8月份國內狹義乘用車市場銷量達170.3萬輛，同比增長8.9%，環比增長6.5%；實現了自2018年5月以來的最強的正增長。今天我們來説説各車型的銷量排名情況，看看你喜歡的車型銷量如何？

一、轎車方面：日產軒逸冠軍依舊??吉利帝豪重回前十

8月份轎車銷量82.2萬輛，同比增長8.3%，環比增長6.5%；具體排名方面：冠亞軍依舊是比“逸”齊飛，其中日產軒逸以月銷4.69萬輛同比大增43.4%連續半年獲得冠軍；大眾朗逸以月銷4.29萬輛同比增長14.5%獲得亞軍，比冠軍差了4千輛差距逐漸縮小；豐田卡羅拉以月銷3.35萬輛同比大漲98.1%獲得季軍，為排名前十五中漲幅最大的車型，值得一提的是，吉利帝豪以月銷2.1萬輛同比增長33.7%再次重回銷量前十奪回自主家轎王者地位，而長安逸動以月銷1.8萬輛，同比增長70%屈居亞軍，下個月鹿死誰手讓我們共同期待。另外凱美瑞同比下滑3.8%為排名前十五中唯一下滑的車型。

二、SUV方面：自主品牌車型榮威和博越重回前十

8月份SUV銷量78.2萬輛，同比增長10.7%，環比增長6.9%；為各車型中增長較大的車型，看來國人喜歡SUV的熱情不減。具體銷量排名方面：神車哈弗H6以月銷2.6萬輛同比增長15.8%連續近100月獲得銷量冠軍；長安CS75以月銷2.2萬輛，同比增長82%獲得亞軍，與冠軍的差距有所拉大，不過哈弗H6上量靠的是眾多車系，CS75靠兩個車系能取得如此成績已然不錯；本田CRV以月銷2.1萬輛同比微增3%獲得季軍。上汽榮威以月銷2萬，同比大漲70.5%位列第四，再次重回前十；吉利博越以月銷1.8萬同比增長15%位列第五，也再次重回前十。另外廣本繽智以月銷1.75萬同比一倍以上的增長排名第七，為前十五車型中增長幅度最大的車型，好在斷了A柱的皓影沒進前十，看來羣眾的眼睛是雪亮的。

三、MPV方面：別克GL8離冠軍越來越近了

8月份MPV銷量9.9萬輛，同比增長0.9%，環比增長3.5%；具體銷量排名方面：神車五菱宏光以月銷2.3萬輛同比下滑8.2%連續N年位列冠軍，上月剛説其多年來首次正增長本月又繼續下滑了，看來跑貨拉拉的越來越少了。千年老二別克GL８以月銷１.7萬輛同比增長22.2％獲得亞軍，離冠軍位置越來越近了；風行菱智以月銷5千4與去年同期持平獲得季軍。作為東風柳汽的看家產品菱智的表現還算可以；另外東本艾力紳以3.5倍的增長排名第五為MPV車型中增長最大的車型。值得一提的是傳祺GM６和GM８排名穩步提升，事實證明品質好的自主MPV還是有前途的。

四、新能源車方面：五菱宏光MINI首次獲得自主新能源車銷冠

8月份新能源狹義乘用車銷量9.3萬輛，同比增長46.3%，環比增長12.3%；新能源車自從去年6月補貼退坡下滑以來出現最強正增長，比上月高比10個百分點，看來新能源車還是未來的趨勢。具體排名方面：特斯拉Model 3 連續幾月銷量過萬獲得冠軍，已獨霸新能源車市場；後起新秀五菱宏光MINI以月銷9千獲得亞軍首次進入前十行列；傳祺埃安以月銷4千同比增長6.7%獲得季軍；值得一提的是上月的銷量季軍別克微藍突然消失了。其它值得一提的是中國造車新勢力的蔚來ES6和理想ONE都進入前十，另外威馬EX5也首次進入前十，彷彿證明他才是中國造新勢力的老三而不是小鵬。