隨着購車主對汽車安全的重視程度不斷提高，ESP車身電子穩定系統已經成為很多人購車的重要關注點，ESP和我們的行駛安全息息相關，那麼既然ESP這麼重要，為什麼還要帶一個關閉的開關？
要弄清楚這個問題，首先我們要知道ESP到底包含哪些功能。很多人對於ESP的理解就是，ESP就是防止車輪打滑的，這是不正確的，ESP實際上是很多功能的集合。
ESP包含了我們常見的車輪防抱死系統（ABS），驅動防滑系統（ASR），車輛動力學控制（VDC）、上坡輔助（HHC）、胎壓監測（TPM），HBA（液壓制動力輔助）六項功能。
其中我們最熟悉的莫過於ABS防抱死系統，防止急剎車的時候車輪抱死，導致汽車失控。上坡輔助，防止陡坡起步溜坡。胎壓監測，當胎壓低於合理數值報警。這三項功能我們都比較熟悉了，我們重點説説其他三項功能。
VDC車輛動力學控制，其實就是對於車輛的行駛動態進行監測並且控制，比如在車輛即將失控的時候，產生與車輛失控方向相反的橫擺力矩，幫助車輛糾偏，防止車輛側滑。
ASR驅動防滑系統，就是我們常説的防止輪胎防滑，在監測到輪胎打滑的時候，儀表盤的ESP會亮黃燈，並且降低發動機扭矩，防止車輛失控。
HPA液壓制動力輔助，就是在你需要緊急剎停的時候幫你一把，比如説你急剎車的時候，會根據你踩剎車踏板的速度，智能判斷要不要幫助你增加制動力，實現更短距離剎停。
因此，ESP對於我們的行駛安全是十分必要的，雖然你日常開車的時候幾乎察覺不到它的存在，但是隻要在車輛報廢之前，你用到了一次它的功能，就值回你購買它的成本了。它就像一個默默的守護者，只會在危急時刻才會現身拉你一把。
既然ESP這麼重要，為什麼車輛在出廠的時候還要設置一個開關呢？一直保持打開不就行了嗎？的確是如此，我們日常開車的時候，根本不需要管這個開關，也不要隨便去按這個開關，但是遇到以下幾種情況，可以根據情況關閉ESP。
1、車輪打滑需要脱困的時候。這種情況是最為常見的，玩越野的朋友都知道，如果車輛陷坑，這時候打開ESP能夠幫助脱困，因為ESP在車輪打滑的時候會限制動力輸出，讓脱困更困難。
2、需要比較大的動力的時候。測試零百加速一般需要關閉ESP，防止偵測到打滑限制動力輸出。常規操作是，關閉ESP，關閉一切用電設備，檢查輪胎胎壓，打開運動模式或者S擋。油門踩到底，剎車踩死，彈射起步測試加速到100km/h的成績。
另外，專業賽車手跑賽道的時候是會關閉ESP的，來榨取一款車動力的極限，這個也和很多車型ESP的標定有關係。很多車型ESP的標定非常保守，稍微快一點速度過彎，ESP就會大力修正你的方向，這樣不僅不能測試一款車的操控極限，反而容易出現危險。
3、深雪路面行駛的時候。此外，在深雪路面行駛的時候，也可以根據情況關閉ESP，緩速慢行，防止車輪頻繁打滑導致陷在雪中。但是需要切記，如果是淺雪、結冰、或者積雪融化，這種情況僅僅適用於深雪行駛的時候，淺雪、結冰或者積雪開始融化的時候，千萬不要關閉ESP。
那麼問題來了，ESP要如何關閉呢？很多車型都是不配備ESP關閉開關的，有的要到中控屏裏面去找，藏得很深，有的車則壓根找不到關閉ESP的入口，比如大眾的一些車型。而有的車型雖然有ESP關閉的實體按鈕，但是ESP也不是按一下就能關掉的。
大部分車型，只有長按ESP OFF開關三秒以上，ASR驅動防滑系統和VDC車輛動力學控制功能才會關閉，而短按開關，關掉的只有ASR驅動防滑系統。
但是你無論怎麼按，都是關不掉ABS（防抱死系統）、HHC（上坡輔助）、TPM（胎壓監測）和HBA（液壓制動力輔助）這四項功能的。
而大眾的很多車型，ESP是強制開啓的，沒有關閉入口，但是真的想關閉也不是沒有辦法，可以關注我們並私信“大眾ESP”，我們私信告訴大家大眾車型關閉ESP的方法。
其實絕大部分情況下，我們根本不需要去管這個配置，你只需要知道，它一直都在，但是平時隱身，只有在你需要的時候才會出現。另外無論什麼主被動安全配置，都要保持安全駕駛的習慣，你自己的安全掌握在你自己的手中。